Paddock RC
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Ultron zr Thomas laigle  Empty Ultron zr Thomas laigle

le Dim 08 Nov 2020, 13:31
Bonjour voici des photos de présentation de mon ultron zr. 
J'ai travailler sur le poids de la voiture avec vis titane tirant titane et usinage de certaines pièces. 
Les servos sont des amewi 47 kilos. 
Le moteur le 29 mrcp team avec vilbrequin usiné et j'ai modifier l'embrayage mcd pour le montage sur la voiture. 

Si vous avez des questions j'y répond avec plaisir 😉
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charly007
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le Dim 08 Nov 2020, 14:50
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le Dim 08 Nov 2020, 14:52
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Tophe
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le Dim 08 Nov 2020, 16:18
Jolie machine
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le Dim 08 Nov 2020, 17:31
Salut Thomas,

Merci beaucoup pour cette présentation!
Je trouve que c'est vraiment une belle machine avec une mécanique qui semble "assez simple" avec pas mal de possibilité de réglages.

Tu dis que tu as travaillé sur le poids de la voiture, tu as pu la peser d'origine? 
SI tu dois intervenir sur les servos de direction, c'est pas trop pénible avec la tête en bas? j'ai de mauvais souvenirs avec le Marder  Razz

Je pense que si je dois changer, je choisirai cette voiture à l'heure actuelle....

@+

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le Dim 08 Nov 2020, 18:04
sousou33 a écrit:Salut Thomas,

Merci beaucoup pour cette présentation!
Je trouve que c'est vraiment une belle machine avec une mécanique qui semble "assez simple" avec pas mal de possibilité de réglages.

Tu dis que tu as travaillé sur le poids de la voiture, tu as pu la peser d'origine? 
SI tu dois intervenir sur les servos de direction, c'est pas trop pénible avec la tête en bas? j'ai de mauvais souvenirs avec le Marder  Razz

Je pense que si je dois changer, je choisirai cette voiture à l'heure actuelle....

@+

J'ai gagner un peu plus de 1kg sur la voiture je suis en dessous des 13 kilos. 
Les servo non c simple tu a un trou dans le châssis pour le serrage dev vis de tête de servo et seulement 6 vis pour démonter la platine. 
La mécanique est très simple et la transmission solide c'est du losi. 
Les alu sont de très bonne qualité et les usinages aussi.
sousou33
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le Dim 08 Nov 2020, 18:17
Ok merci,
Niveau entretien / démontage, c'est rapide?

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le Dim 08 Nov 2020, 19:13
sousou33 a écrit:Ok merci,
Niveau entretien / démontage, c'est rapide?

Pour le démontage les trains sorte rapidement avec les vis sous le châssis. 
Le démontage du moteur ce fait aussi avec 6 vis. 
Les dif ar et centrale sorte avec 4 vis il faudra pour l'avant sortir la cale de pince et le bas de l'amortisseur. 
Pour ce qui est de la fiabilité j'ai tordu une tige amortiseur sur un gros choc et c'est tout pour moi aucune autre casse à part les vis en titane (il ne faut pas en mettre partout pas comme un losi 🙄)
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le Dim 08 Nov 2020, 20:05
affraid  très belle machine tomaxl91  bravo
sousou33
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le Mer 11 Nov 2020, 19:05
Salut,

Thomas, quel est ton ressenti par rapport au Losi sur lequel tu pilotais?

@+

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le Mer 11 Nov 2020, 19:36
sousou33 a écrit:Salut,

Thomas, quel est ton ressenti par rapport au Losi sur lequel tu pilotais?

@+



Salut 
en bref que du mieux Very Happy
le train avant du ultron est plus incisif avec sont système a boule ca fait la différence c'est le premier choc quant tu test la voiture , avec alex au premier tour de roue nous avons était bluffer par son efficacité. On a réduit l'angle de chasse car on trouver qu'il y en avait même trop de direction chose que j'ai jamais ressenti avant sur aucune 1/5 tester et j'ai quasiment tout essayer en caisse de compétition.

une grosse partie de ce que je  décris viens aussi du drop de la voiture les amortisseurs font toute la différence.
il donne une facilité dans les trous les sauts et aussi dans les dif étrangement , c'est le même système de dif mais la la voiture avec le drop colle au sol, ce qui nous permet par rapport a mon ancienne caisse de laisser de l'huile de dif très fluide au centrale 60 mille seulement contre 200 mille minimum sur losi, et de passer la puissant tout en gardant la rotation de la voiture avec le dif fluide. 

l'autre grosse différence c'est la caisse tout en alu et la l'avantage et dans le temps, tu roule aussi vite du début de la manche jusqu'à la fin, la voiture n'a pas tendance a ce déformer et a ramollir comme une plastique est ca ce ressent énormément au pilotage.

l'autre grosse différence et la position du moteur au centre, sur les autres modèles cela met le poids sur l'arrière de la voiture tu a du mal a faire pivoter la voiture, la c'est pas le cas ca pivote bien, tout en gardant le grip mais par contre ca saute bien mieux, tu na pas ce phénomène d'enclume sur l'avant ca saute a plat voir même le nez en L'air si tu met un coup de gaz. 

La voiture est bien plus rapide et plus facile elle pardonne  plus que mon ancienne.

la longueur et aussi idéal plus courte de 2cm 599 max contre 620 ca fait moins tgv et donne du pivot tout en gardant du confort dans les trous.(on avait fait un châssis similaire sur les b5)

Ce qui aussi change c'est l'embrayage , on a mis un mcd et la aussi les perf sont bien mieux tu lock vraiment dans la cloche et tu passe la puissance au roues sans ce phénomène de glisse ou tu a l'impression que le moteur patine la tu arrive a faire gonfler les pneus What a Face What a Face What a Face  

Pour finir le ressenti générale et meilleur a tout les niveau je dirais au moins 30% meilleur si je devais donner un chiffre.

 voila un peu mon ressenti Very Happy
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le Mer 11 Nov 2020, 20:33
Merci Thomas pour ce comparatif très explicite!
La ou je suis agréablement surpris, c'est quand tu parles des diff. Je vois la différence entre le Losi et le MCD avec leur diff "autobloquant". Donc la, sans changer la technologie des diff, le Ultron arrive à combler cette différence avec juste une disposition mécanique différente.

ça va être une voiture à suivre! Un autre Thomas Ch. roule avec depuis quelques temps et fait des finales très régulièrement, je lui trouvais déjà un bon comportement. Depuis NRP a sorti la version ZR ....(je sais pas si Thomas l'avais déjà).

J'ai jamais eu l'occasion de pouvoir l'essayer, un jour peut être!

@+

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le Mer 11 Nov 2020, 20:44
sousou33 a écrit:Merci Thomas pour ce comparatif très explicite!
La ou je suis agréablement surpris, c'est quand tu parles des diff. Je vois la différence entre le Losi et le MCD avec leur diff "autobloquant". Donc la, sans changer la technologie des diff, le Ultron arrive à combler cette différence avec juste une disposition mécanique différente.

ça va être une voiture à suivre! Un autre Thomas Ch. roule avec depuis quelques temps et fait des finales très régulièrement, je lui trouvais déjà un bon comportement. Depuis NRP a sorti la version ZR ....(je sais pas si Thomas l'avais déjà).

J'ai jamais eu l'occasion de pouvoir l'essayer, un jour peut être!

@+

A ce stade dans mes test l'embrayage fait la différence plus que les dif standard ou autobloc. L'embrayage passe la puissance et donne ce coup de fouet à l'accélération par contre les dif peuvent marché mieux ou moins bien sur certaine surface ce qui a mon sens les met à égalité.
Le dif qui fait une diference est la roue libre par rapport au 2 autres avec des freins avant ça va devenir a mon avis la référence sur les pistes pour tout les pilotes, la sans les freins le pilotage est asser pointu mais très rapide on la bien vu au championnat d'europe en Autriche
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le Mer 11 Nov 2020, 20:49
Tu as monté le Diff roue libre MRCP à l'avant? c'est bien ça?

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le Mer 11 Nov 2020, 20:53
sousou33 a écrit:Tu as monté le Diff roue libre MRCP à l'avant? c'est bien ça?

J'ai fait pas mal de test avec oui mais la pour la course je voulais être d'origine voir les perf de la voiture de boîte.
On sera encore plus rapide avec la roue libre.
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le Mer 11 Nov 2020, 21:01
Ok, merci beaucoup Thomas pour ces renseignements!

@+

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le Jeu 12 Nov 2020, 17:45
Un monstre , elle est vraiment belle cette caisse Thomas. bravo
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le Jeu 12 Nov 2020, 20:19
oui mais va pique un peut c est l escalade  et apres ........
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charly007
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le Jeu 12 Nov 2020, 20:34
ah oui aussi la grosse rigolade sur hbf certains moderateurs etait si con qu il dessandait des gens sans les connaitres  ils lisent aussi ici hein la moule baveuse et l autre tordu  limited peut etre grace a eux que les forum sont partis en couilles Very Happy Very Happy Very Happy allez thomas t u as prouvé que tu vallais plus que ces cons
Léopard 68
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le Ven 13 Nov 2020, 17:53
A la lecture de tes essais , apparemment un châssis qui commence à aboutir,
et à pouvoir concurrencer le plateau actuel (FG,MCD,LOSI...)....
...merci pour la présentation Thomas !!

Et la question qui (peux) fache(r) ;;; coté tarif, cà donne quoi ???

@+ Serge Ultron zr Thomas laigle  79639322

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.......Du Cross-Control en 1989..........au LOSI 5ive aujourd'hui.......
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Guy Gourmelon (1957-24/12/2010) fondateur du " Mini Bolide 68 "
http://www.minibolide68.com/
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le Dim 15 Nov 2020, 13:50
Léopard 68 a écrit:
A la lecture de tes essais , apparemment un châssis qui commence à aboutir,
et à pouvoir concurrencer le plateau actuel (FG,MCD,LOSI...)....
...merci pour la présentation Thomas !!

Et la question qui (peux) fache(r) ;;; coté tarif, cà donne quoi ???

@+ Serge Ultron zr Thomas laigle  79639322
Oui un très bon châssis. Voici le lien avec le tarif.
https://mrcpracing.com/fr/accueil/605-ultron-zr.html
Alain
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le Lun 16 Nov 2020, 08:32
Une présentation qui fait plaisir  Exclamation

Très belle voiture  Wink

A+

Alain  Ultron zr Thomas laigle  805178

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