Support Couronne et couronne

Salut,

J'ai vu qu'il existe 2 types de support de couronne et donc 2 couronnes différentes.
La 1ère de marque FG 6439 et la 2ème pas de marque FG (le support et en forme de croix) toute les 2 sur le site Hobby center.

Vous utilisez un de ces suports?

Lequel serait le mieux?

Merci.

@+

Salut SOUSOU,

Nous utilisons le FG6439 qui est prévu pour les couronnes de 46 à 48 dents en plastique.
Le FG6490 est prévu pour les couronnes en acier 44 à 48 dents.
Et le support en croix est le Elcon pour couronnes en acier.

A+

Alain

On utilise le fg6490 ,il est très bien.
a+

Pour conclure, les 3 fonctionnent très bien

A+

Alain

Voici la transmission ELCON
en plus il y a 4 vis pour serrer le support couronne sur l'axe de transmission et l'axe de la cloche



A+

J'adore cette transmission, j'ai failli en acheter une d'occasion.

A+

Alain

Merci messieurs pour ces conseils !!!!!
Quand l'un ou l'autre sera HS, j'investirais

@+

Salut, encore moi...

Quelqu'un pourrait il me mettre une photo de sa transmission (avec le support fg6490).

En fait, je voudrais savoir si avec ce support il est encore utile de mettre le clips.

Merci

@+

Salut SOUSOU,

Plus besoin du clips car la couronne est directement vissée sur le support

A+

Alain

Merci Alain,

C'est bien ce que je pensais

@+

Alain a écrit:Salut SOUSOU,

Nous utilisons le FG6439 qui est prévu pour les couronnes de 46 à 48 dents en plastique.
Le FG6490 est prévu pour les couronnes en acier 44 à 48 dents.
Et le support en croix est le Elcon pour couronnes en acier.

A+

Alain

Salut à tous.
Le montage du support alu FG6439 nécessite t'il le remplacement de l'axe d'origine ave ses 2 méplats

Merci.

Phil

Salut,

Tu n'auras pas besoin de changer ton axe

@+ :basque:

pour faire simple, le petit diametre fg 7439 jusque 44 dents le grand FG 7438 de 46 et plus

si ton axe est usé, change le au profit un axe renforcé fg 6041/5 (celui avec la vis en bout)
il sera plus resistant au niveau du roulement pres de ton pignon de 16, surtout si ton "L" est en plastique

Ok.
Encore merci, car sans vos conseils je me serait trompé dans ma commande : J'ai un pignon de 46 dents.

A+
Phil.

avec le 46 il te faut un pignon 18 dents acier pas plasitique et surtout pas alu car bonjours l'usinage

Salut.

J'ai 1 pignon 18 dents monté d'origine en acier.

Merci.
Phil

et pour couronne 48 esque je peut mettre un pignon plastique?

je vien de m appercevoir que le pignon plastique n a pas la meme forme interrieur que le pignon acier d origine je pense qu il ne semboitera pas sur l axe dorigine etan blesse a la main je n ai pas encore essaye de le monte

je vien de comprendre il s agit d un pignon de diff et non pas un pignon moteur

tu veux mettre un pignon plastique en sortie de cloche d'embrayage? si c'est le cas oublie tout de suite. il faut mettre un pignon métal.
la différence entre un métal et un plastique, bah déja la matière et le pignon plastique a 2 méplats et est fixé par un clips en bout d'axe, le pignon métal est rond et est fixé par 2 vis opposées.
pour le diff, pas de pignon plastique. en général c'est un pignon de 16 dents ou pour les monsters un pignon de 14 dents du même diamètre que le 16 pour le réglage de l'entredent.
a++

merci reylaf oui j allai mettre un pignon plastique 16 dent suite a une erreur d achat de ma part courone 48 AU LIEU DE 46 Et le mag n avai pas de pignon acier 16 dent me sui rabattu sur un plastique qui au final ne me servira jamai enfin je pense que c le pignon qui entraine le diff arriere voila petite erreur qui me coute 9 euro le pignon et 2 foi 12 euro pour les couronne mai j acheterai le pignon acier 16 dent des qu il le recevront je sui du nord donc je v che racing shop

non le pignon qui entraine le diff n'est jamais en plastique. si tu veux rouler ce week end, tu peux monter ton pignon plastique sur ta cloche d'embrayage, mais au premier caillou, il est mort.
a++