réplage carbu

salut a tous
J'ai consulté pesque tous les poste de réglage carbu et j'ai constaté que tous le monde disait réglage de base 1 tour 1/4 environ et moi pur que le moteur tourne bien et que j'arrive a le démarrer il faut quela vis L soit à 3tours .
est ce que j'ai un probéme?

Perso je règle mon Zen à la méthode PGH (un ancien préparateur moteur Zénoah a la glorieuse époque du 1/4... ) Du 23 cm3 à l'époque jusqu'au 26 cm3 actuel,je n'ai jamais rencontré le moindre problème....
La grosse vis qui sert au ralenti est serrée a fond.
La vis se trouvant au plus près du cylindre me sert de vis de ralenti.
La vis la plus éloignée du cylindre ma sert à règler la "pointe"...le moteur s'étouffe,manque d'essence,j'ouvre par 1/8ème de tours---Le moteur s'engorge (ne monte pas dans les tours car trops d'essence) je referme par 1/8ème de tours.....Je n'y touche ensuite quasiment plus....
Bons réglages

tout dépend du carbu
http://www.bonzisports.com/carbs.html
Réglage usine

Aprés faut peaufiner

Merci pour les conseilles ,mais je me demandais si j'avais un probléme vu les 3 tours à ma vis ,sinon il a l'air de bien tourné.

si tu veut savoir si ton moteur est bien régler regarde ta bougie
http://www.dansmc.com/Spark_Plugs/Spark_Plugs_catalog.html
et compare
Le reglage d'un carbu peut etre différent des reglage de base si ton moteur est préparé

tout moteur deux temps
meme préparer ne dépasse jamais deux tours au vis H/L
si ce n'ai pas le cas et que tu dépasse
c'est sois que ton segment et mort ou que tu a une prise d'air !!!

PS:je parle d'apres experience car j'ai travailler avec un préparateur moteur deux temps .

A PLUSSSS

LUDO

Est ce quelqu'un pourrai me dire à quoi correspond la vis H et la vis L
merci

La vis H: c'est les haut régime (pointe)
la vis L: c'est les bas régime(reprise)
la grosse vis:c'est le ralenti

je t'appelle ce matin


le terrain est sec en plus coooooooolllll

salut,je voulais savoir est ce que les reglages sont differents avec un kit 29cc.je possede un kit 29 sur un G230 rc1 et le moteur tien le ralenti mais a l acceleration il s ettofe et cale.
H et L il faut les serrer a fond et desserer 1 tour 1/4 ou plus?
bonne journee

Salut,

En fait, ces réglages sont une base, après à toi d'ajuster

@+ :basque:

Question idiote:

La visse H est la plus petite ou la plus grande de la visse L.

Merci.

c est celle placée en arrière vers le filtre a air

Merci

et c'est comme le port salut, c'est marqué dessus en tout petit sur le carbu.
a+