question embrayage

Salut

Voilà j'ai un petit souci quand j'ai monté mon kit big bore j'ai vu au niveau de l'embrayage plein de poussiere noir et surprise un des deux masselots à perdu sont revettement

J'aimerais donc savoir svp si je dois absolument les changer sachant que sur les deux un est pratiquement neuf et l'autre on voit l'acier deplus de quoi cela peut-il venir ? enfin j'ai une petite idée car j'ai vu en remontant ça "dsl je ne connais pas le nom "



j'ai mis une rondelle derriere entre la plaque qui supporte les roulement et le bloc moteur.

J'ai mis cette rondelle pour que la plaque soit parallele avec le moteur, car avec le support moteur cela fait une épaisseur et du coup je suis obliger de faire la même chose à l'opposé pour équilibrer et depuis je n'est plus ce probleme et j'ai moin de souci pour les réglages au niveau des pignon

Bon j'espère avoir été assez clair dans mes explication du coup avec des photos ce sera mieux que mes explications





donc est-ce que c'est bon comme ça dumoin pour éviter que ça use mes masselots
deplus est-ce que la référence des masselots pour mon zenoah est bien celle-ci FG7316

merci pour votre aide

D'originne:3 entretoises dont l'une est plus courte car elle se positionne avec la patte support moteur..n'est-ce pas celle qui se trouve sur le support pignon,en haut à droite Perso ,j'ai déjà utilisé un pied à coulisse pour etre certain de bien positionner la plaque de transmission...

Salut,

Si une de tes masselottes est morte, il faut obligatoirement la changer!
Pour ce qui est de ta plaque de transmission, Serge t'a tout dit, mais je me rappelle avoir fait un post là dessus pour que les gens ne se fassent pas avoir...

@+ :basque:

merci les gars

c'est bizzards je n'est jamais fait attention à une entretoise plus petite

ok donc je vois ça et je change aussi les masselottes

merci

Oui, change aussi tes masselottes, regardes chez IPS, elles sont à prix canon : http://ips2007.com/boutique/catalog/product_info.php?products_id=1759

Téléphones à dominique et précises lui, que tu fait partie du forum

A+

Alain :0119:

Salut Alain

ben en fait j'ai vu chez ips ceux que tu me montre mais j'ai acheté ailleurs car la référence de ips c'est 7318 ce qui correspond sur le manual à la vis de fixation de l'embrayage et la bonne référence sur le manuel de fg c'est 7316 du coup j'ai préféré prendre ailleurs juste pour ça en plus j'ai payé plus cher

si tu a une masselotte de detruite, c'est qu'elle est restée grippée sur l'axe, il faut les monter a la graisse, tres peu mais il en faut.

ça nous est arrivé il y a trois ans lors d'une course de 24 heures pourtant avec de la graise mais la, pas assez

d'autre part, vu ton montage d'entre toise, tu a peut etre un defaut d'allignement, et ta platine support n'est pas une ref FG non plus, donc, peut etre un soucis de realisation egalement ????? erreur dans les angles entre axe ect ect

Salut eric le rouille

merci pour l'info de la graisse d'ailleurs quand j'y pense il y avait de la rouille dessus pourtant il n'a jamais été sous la pluie

d'autre part, vu ton montage d'entre toise, tu a peut etre un defaut d'allignement, et ta platine support n'est pas une ref FG non plus, donc, peut etre un soucis de realisation egalement ????? erreur dans les angles entre axe ect ect

oui javais ce probleme d'alignement et maintenant je le vois le pignon qui accroche le différenciel et bien il ne va plus aussi pres du bloc moteur et est "paralleles" à celui-ci maintenant avant il était en biais comme avec les supports moteur en plastique

maintenant j'attends mes masselottes et je metterais de la graisse pour éviter que ça se reproduise