mon moteur n'a plus de puissance

voila suite a un probleme de transmission j'ai decidé de faire un petit netoyage de printemps de mon zenoah 26cc et j'en ai profite pour faire quelque modif
j'ai donc refais une segmentation et bien nettoyé mon moteur qui etait tout noir a l'interieur (mini chalumo + papier de verre)
j'ai egalement installé un embrayage lauterbacher reglable a 3points ferrodo et j'ai installé mon pignon d'attaque de diff en 14 dents a la place du 16 dents qui etait tt mort.
normalment avec ces modif ma voiture devrais tourné mieux mais au lieu de sa elle ne tire plus.
avant en accelerant a fond je levais les roues avant et la rien
d'ou sa peut venir??
faut il roder le moteur pour qu'il tourne a nouveau bien?
embrayage mal regler???

sa peut venir de l embrayage mais normalement il faut roder un peut le segment et ta changer le pignon de 16 TU LA MIS A 14 SA du le calmer il a du demarage ou de la pointe

normalment avec 14 dents il devrait avoir une meilleur reprise mais la c vraiment pas normal ni reprise ni vitesse
pourtant le moteur a de la compression sa se sent quant on tire sur la tirette.

le fait d'avoir de la compression ne veut rien dire,ton moteur a peut etre un autre probleme.Est ce qu'il demarre bien quand il est chaud,tient il le ralenti

il demarre au quart de tour et tien nikel le ralenti

salut jean françois,

a tout hasard tu n'as pas cramer tes roulements de vilebrequin avec ton chalumeau? bon courage

je n'ai pas touché au bas moteur donc sa ne peut venir de la.
par contre une prise d'air au carbu peut donné se genre de souci ou mon ralenti serai aussi instable?

est-ce qu'en roue libre il prend correctement ses tours (regime moteur)? s'il tourne "rond", pas de soucis de carburation alors pas de prise d'air, je pense....

en roue libre RAS
probleme d'embrayage alors???

donc oui je pense, il accroche trop tot, tu doit prendre a peu prés 5 a 6000trs avant d'accrocher, tu doit pouvoir le régler je pense....

oui y a une vis je l'ai serrer un peu mais j'ai pas eu le temps de voir se que sa donne.
normalment demain je recois une nouvel pride de carbu car l'autre tir un peu la gueule. je penssai au depart que le prob vient de la mais s'il n'y apas de prise d'air enne devrais etre hors de cause

si tu as un peu de starpilot, alors pulvérise ta bride avec ton moteur au ralenti, si le régime monte c'est que tu as une prise d'air a ce niveau...

de tte façon je recois surment ma bride demain donc on vera
je me suis aussi pris un pot victory rc sa ma l'air pas mal au banc.

en effet je pense que ça devrait le faire.....

avec ce que tu offre a ta voiture elle devrait te le rendre amplement une fois le tout bien réglé..

je l'espere parsque jusqu'a present elle a passé le + de temps en reparation que dans le gazon lol
avant d'installeer mon je veut d'abord regler se probleme de monter en regime.
au fat l'embrayage lauter est bien adapter au tt o moin??
au fait en remontant mon moteur je n'ai pas mis de pate a joint a la culasse, fallait il en mettre??

jéte un oeil dans la rubrique embrayage...mais je pense que oui

au fait en remontant mon moteur je n'ai pas mis de pate a joint a la culasse, fallait il en mettre??

il faut juste mettre le joint d'embase...neuf impérativement

oui oui c'est un neuf car il etait livrer avec le segment moteur

donc il ne doit pas y avoir de soucis....tiens nous au courant de l'évolution, et dés que tu as l'occase fait nous une petite video avec ton victory rc, ca doit envoyer....

as tu contrôlé les carré de roues arrières ??? les petites vis sont elles bien en face des mé-plat ???

en principe oui mais pour eliminé on va verifier sa demain

probleme regler
j'ai desseré la vis h d'un quart de tour et c'est reparti
bizard que le fait de changer mon segment m'oblige a modifier mes reglage du carbu