Réglage carbu pour pot fg

Bonjour, j'ai un pot Fg sur ma Baja, et je dois changer les réglages du carbu.

Je voulais savoir a combien de tour il faut mettre les visse L et H.

Ceux qui ont des pot Fg,

Merci de m'aider.

Merci.

J'ai regarder dans rubrique réglages, j'ai vus les comment régler un carbu mais c'est quelque chose ou je suis vraiment nul dans les réglages..

il n'y a pas de réglage standard avec un pot.
tu fais les réglages de base et tu peaufine. tu n'as pas trop le choix.
si tu as du mal a régler un zenoah, ne fait pas de tt 1/8 nitro, c'est encore pire

bon courage a+

A+

Alain

Merci bien.

Salut,

Je confirme, il n'y a pas de réglage spécial avec le pot.
Il faut peut être un petit peu affiner, c'est tout!

@+

je peut plus faire de réglage, j'ai ma batterie qui a cramé ainsi que le servo de direction et le recepteur.

Je vois pas pourquoi sa a cramé d'un coup. En plus demain j'avais prés a l'inauguration du VRCC et du AMR33 le 05 et 06 juin.

haou la carte bleu va chauffer .
pour cramer autant de chose ça peut etre qu'un cour circuit

A+

Alain

Oulà comme dit Micka, ça doit venir d'un cours circuit... pas de bol là.....
Tu es sur que tout est cramé?

@+

et bien la batteries et le servo de direction c'est sur, après la réception et le servo des gaz je ne crois pas.

Aie...... pas bon.....

@+

oui, va falloir que je change tous sa.

salut

pas de chance
j'ai fait un cours circuit sur mon baja FG
la batterie et ses fils on fondu
par contre le reste n'a rien eut
je crois que j'ai eut un gros coup de chance

Bonjour, j'ai vus des accus 6v a plus de 5000Ma en Nimh.
Je voulais savoir si c'est pas pas en peut trop exagéré?

Je dis sa car ma batterie qui a cramé faisait 4200Ma en Nimh. Donc je me dis que sa peut venir de sa.

Merci.

la batterie fait toujours 6v
pour le reste c'est juste une question d'autonomie
enfin je crois

Salut,

Non, ça ne peut pas venir de ça. L'ampérage, c'est "l'image" du temps.
Donc plus il est élevé, plus tu rouleras longtemps.

Ce qui peut faire cramer quelque chose, c'est la tension. Il faut prendre un 6v.

@+

ou un cour circuit
2 fils dénudés qui se touche par exemple

herve62 a écrit:ou un cour circuit
2 fils dénudés qui se touche par exemple

Tu as raison, mais je précisais juste la tension maximale à prendre

@+

Merci a tous.

n'aurais tu pas laisser la réception allumé par hasard, ca peut arriver que le servo crame, et le reste suit.
a++

Courage Anthony

Une fois j'ai cramé une batterie comme ça, mais j'ai pu la réanimer !! elle fonctionne parfaitement!