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LEO60
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le Lun 11 Oct 2010, 23:45
Bonjour à tous,

Je cherche à modifier la position de mes servos de direction sur mon léopard.
A savoir que je possède 2 Hitec 805 BB.
La tête est en bas, et franchement c'est un nid à saloperies après une session..... Evil or Very Mad
1) Est-t-il nécéssaire d'avoir 2 servos ( 1 de 24 kg OK ?? )
2) Est-ce qu'un ( heureux Twisted Evil Twisted Evil )proprio de Léo à déjà tenté le coup??

Pour au final mettre la tête du ou des servos en l'air ou sur le champ.... à voir

Merci

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le Mar 12 Oct 2010, 00:53
Sur mon Léopard;un rhino à la direction,tete en bas Exclamation Exclamation

@+ Serge

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le Mar 12 Oct 2010, 07:46
Des photos, que diable Exclamation Exclamation Exclamation

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le Mar 12 Oct 2010, 09:38
Un servo suffit. Moi je préfère les avoir tête en bas, je trouve ça plus beau. Mais il est vrai qu'il est plus pratique de l'avoir tête en haut! A voir aussi en fonction de la hauteur du sauve servo.
Je vais tenter d'en mettre deux de coté moi sur mon baja durant cet hiver, on va voir ce que ça donne.
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le Mar 12 Oct 2010, 09:44
Salut,

C'est tout à fait possible de faire la bidouille, il y a quand même 2 ou 3 trucs à modifier.

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le Mar 12 Oct 2010, 09:48
sousou33 a écrit:Salut,

C'est tout à fait possible de faire la bidouille, il y a quand même 2 ou 3 trucs à modifier.

@+ Servo léopard 122534


Non faut pas faire de bidouille, que du boulot propre et sérieux!

lol! hop mdr tropbiendit
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le Mar 12 Oct 2010, 21:01
Oui, on comprend la "bidouille"....;
Donc je pense coucher les 2 servos face à face , montés sur 2 supports en Delrin ( merci le boulot ) Laughing
Pour le servo de gaz/frein soit platine alu ( merci boulot) Twisted Evil ou Delrin.

Sur l'ensemble cela va me donner mes 2 servos de direction couchés, mon servo gaz au dessus du servo
roue gauche, partie reception à la place de l'accu, et l'acccu au niveau opposé du réso ( bavette )

Je m'occupe de la bête, avec comme objectif d'aérer cette zone ( je la trouve blindée, étoufée d'origine )

Les photos arrivent bientôt....... rabbit
sousou33
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le Mar 12 Oct 2010, 21:08
Bien sur Grand Pharaon, du travail propre et bien fait! Wink
Bon j'ai hâte de voir ça Léo60!!

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le Mar 12 Oct 2010, 21:16
LEO60 a écrit:
Je m'occupe de la bête, avec comme objectif d'aérer cette zone ( je la trouve blindée, étoufée d'origine )


Alors pourquoi "charger" en installant un 2ème servo de direction .....surtout sur un 4X2 dont on cherche à charger plutot le train ARR, que son homologue AV... Question Question Question Wink

@+ Serge

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le Mar 12 Oct 2010, 23:19
bin en fait j'ai 2 servos ( 805BB ), après je peux mettre 1 seul servo mais
la jonction avec le sauve-servo ne se fera que sur 1 coté
si tu vois ce que je veux dire ( une barre filetée au lieu de 2, ca risque pas de faire
morfler le sauve-servo???)
+ 24 kg au lieu de 48 kg..... scratch
A voir, remarque cela me fait faire 1 support au lieu de 2 Twisted Evil

je continue de potasser mon truc ( 1 support de réalisé pour le moment ) cheers
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le Mar 12 Oct 2010, 23:24
Perso je préfère avoir 2 biellettes du servo au sauve-servo.... Wink

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le Mar 12 Oct 2010, 23:46
oui, moi aussi je craint sur la fiabilité par une seule bielette........

l'intérêt réside surtout d'avoir un accès facile au paloniers ( je fait des sorties en terrain terre/herbe) et
au nettoyage.........RHHHAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad
Maintenant il est vrai qu'a coeur vaillant, rien d'impossible
( oh pinaize, elle est belle celle là.....lol )
lol!
Je vous tient au jus
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