Une différence????

Salut ayant eu un probléme avec mon carbu (petite prise d'aspiration dessous cassé) savez vous si cette piéce ce remplace
J'ai essayé de la démonter mais contrairement a celle du haut (sans probléme) j'ai seulement reussi a retirer la partie en plastique laissant apparaitre un petit cylindre en laiton qui lui semble serti et est impossible a démonter
Si quelqu'un a dejà eu ce probléme ou sait le régler, je suis preneur
Sinon mon autre question, les carbus sont les même sur un 23CC et un 26CC? il me semble mais je préfére avoir confirmation :94:
A+ aidez une COX en galére

pour ta première question je ne sais pas je n'ai jamais démonté mes carbus en entier .
par contre il me semble que ce sont les memes sur le 23 et 26cm3 car lorsque j'ai passé mon 23
en 26 je n'ai pas changé de carbu et ça marche nickel.
bon courage pour la suite

salut fait moi une photo je peut peut être te dépanner. sinon un carbu sur un 26cc ou un 23cc c'est pareil ou pas chaque carbu a ces réglages j'ai 3 26cc et 3 carbu différents A+

Pour la photo ça va être tendu mais pour être plus précis je parle de la "prise" relié au tuyau noir situé sous le carbu ( la plus petite des 2 durites)

salut nagasaki,
je crois que j'ai eu le meme problème, une petite fuite au niveau de cet insert en laiton, par exemple quand j'appuyais pour chasser l'air et les bulles, j'avais un petit jet qui sortait de ce cylindre en laiton. comme toi j'ai réussi à enlever la partie haute (blanche) mais pas le reste.
Dc j'ai remplacé en entier par un walbro sur ebay à 10€ et plus de fuite

Je crois bien que cette petite piéce de "m..." est sertie c'est pourquoi on ne peux retirer que l'insert plastique, j'ai un autre carbu sur mon moteur 23CC, je pense que je vais" l'operer".
J'ai hate de rouler car REYLAF ma gentiment installé le kit gros frein et ça a l'air de freiner méchant

Je fais appel au mecano pro du forum pour savoir si mon carbu est bon a jeter ou si il y a de l'espoir :71:

ne jette pas on ne sais jamais.

salut nagazaki
pour le carbu regarde la référence. c'est wt6..
a mon avis ca doit passer, au pire le réglage richesse a faire.
pour ton arrivé d'essence si tu n'arrive pas a enlever l'insert en laiton, essaie de changer que le coude en plastique. on sait jamais ca peut marcher.
sinon ne jette surtout pas ton carbu. il va te servir pour les pieces détachées.
a++

C'est clair, je n'allais pas le jeter j'ai essayé pas mal de solution pour reparer mais rien ne tiens longtemps a cause des vibrations
J'ai pensé en dernier ressort fabriquer un raccord en pate PATEX qui devient aussi solide que du métal et qui adhére a toutes surfaces bien fait ça peux être propre et fonctionnel

nagazaki a écrit:Pour la photo ça va être tendu mais pour être plus précis je parle de la "prise" relié au tuyau noir situé sous le carbu ( la plus petite des 2 durites)

ça s'appelle l'arrivée d'essence, et la ou il y a la bulle, c'est le retour vers le reservoir

sinon, ne te prend pas la tete avec ça, c'est du monté a vie, quand c'est mort, c'est mort

C'est quand même domage d'avoir prévu une piéce de rechange pour le retour au reservoir et pas pour l'arrivée d'essence
Tu va pouvoir me dire si il y a une difference de carbu entre un 23CC et un 26CC car j'en ai un qui traine sur mon 23CC