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alfredo
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le Ven 25 Mar 2011, 20:39
VOILA un marder encore pret pour battre le baja HPI d'étagère
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le Ven 25 Mar 2011, 20:43
Salut,

Nickel ce Marder! et en plus avec les autocollants qui vont bien Wink

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Benjamin
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alfredo
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le Ven 25 Mar 2011, 20:47
Oui je ne suis pas souvant sur le forum mais il merite vraiment d'etre connu et rien de mieux que de la pub
nagazaki
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le Ven 25 Mar 2011, 20:49
Tu te fais du mal FRED!!! tu va pleurer dimanche Wink Petite revision et quelques photos 932178 Petite revision et quelques photos 932178 lol!
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alfredo
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le Ven 25 Mar 2011, 20:59
Salut l'artisteje serait seul contre trois baja HPI mais meme pas peur .sutout pense a prendre ta caisse a outil vous en aurez besoin.

sousou je sais que tu connais bien le marder et j 'ai une petite question.

Comme sur leurs baja mes concurent ont exploseé embayage roulement et support en plastique .J'ai pris le devant et monté un support en alu.
Mon soussi est que je ne trouve plus le petit dixieme de jeu entre la couronne et le pignion. Pas de blocage mais pas de jeu ? Quand pense tu?
Cathy-Philippe
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le Ven 25 Mar 2011, 21:37
Salut
Si ça ne force pas tant mieux,mais il y a peut-être un defaut d'allignement au niveau de l'axe primaire c'est à dire entre la plaque de transmission et le suport moteur cela m'est déjà arrivé .

Philippe
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alfredo
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le Ven 25 Mar 2011, 21:46
Salut et la solution?
Cathy-Philippe
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le Ven 25 Mar 2011, 22:05
Il suffit d'enlever le moteur du chassi de tout déssérer , plaque de transmission et suport moteur et de tout réajuster , tout doit tourner librement et avec un peu de jeu entre pignon de cloche et couronne
Philippe
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le Sam 26 Mar 2011, 04:53
alfredo a écrit:Salut l'artisteje serait seul contre trois baja HPI mais meme pas peur .sutout pense a prendre ta caisse a outil vous en aurez besoin.
Alors une petite analyse,en théorie::

Si tu tournes en "hors-piste",tu risque de transpirer avec ton Marder;;le HPI possède des débattements qui lui permettent de règner sur ce type de surface....

S'il s'agit de tourner sur une piste,à moins que les HPI ne soient en version empattement courts....tu devrai pouvoir siroter ton appéro et piloter ton Marder d'une main ... haha haha .

Maintenant je rappele qu'il s'agit de théorie,car tout dépend également du niveau de pilotage de chacun.... lol! lol! lol!

L'essentiel étant de passer une bonne journée,de se tirer de bonnes bourres, et de rentrer le soir avec sa voiture non détruite....

@+ Serge

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le Sam 26 Mar 2011, 08:21
Salut Alfredo,

Tiens nous au courant pour ton alignement Wink et comme il t'a été dit, desserre tout et recale, ça devrait aller mieux.

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le Sam 26 Mar 2011, 08:33
Cathy a écrit:Il suffit d'enlever le moteur du chassi de tout déssérer , plaque de transmission et suport moteur et de tout réajuster , tout doit tourner librement et avec un peu de jeu entre pignon de cloche et couronne
Philippe

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le Sam 26 Mar 2011, 18:06
j 'ai suivi vos conseil mais je me demande si il n'y a pas un probleme d'entraxe sur la plaque alu car je n'est pas se probleme avec la plaque d'origine.

j'ai recupérer un peu de souplesse je verrai bien demain
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alfredo
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le Dim 27 Mar 2011, 19:33
la couronne a eu du mal a finir la journée et elle est bonne a changer. Mais encore une journée positive pour le marder.Les trois baja ont mis le genou a terre avant moi. Si une personne a un cric a preter qu'il contacte NAGASAKI il a un probleme de roue sur sont baja Petite revision et quelques photos 932178 haha haha Petite revision et quelques photos 90353 coupeor
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le Dim 27 Mar 2011, 20:07
C'est quoi ton rapport de transmission?

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le Dim 27 Mar 2011, 20:53
alfredo a écrit:la couronne a eu du mal a finir la journée et elle est bonne a changer. Mais encore une journée positive pour le marder.Les trois baja ont mis le genou a terre avant moi. Si une personne a un cric a preter qu'il contacte NAGASAKI il a un probleme de roue sur sont baja Petite revision et quelques photos 932178 haha haha Petite revision et quelques photos 90353 coupeor

boulet çavapas Quel mytho celui la!! ton marder peut avoir survecu vu que l'un des baja n'a pas démarré (probléme moteur) et que les deux autres dont le mien ont eu des soucis en grande partie à cause des "cascades"
que nous n'avons pas peur de faire "NOUS" tusors
D'ailleurs mon baja est déjà prêt à rouler, lui ( juste un circlips de fusée à changer)salut clinoeil copain

En tout cas, nous nous sommes bien marrés, vivement la prochaine sortie content3 lol!
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le Dim 27 Mar 2011, 20:55
Il est où le NAGAZAKI Question

Peux être comme dit Sousou, un problème de rapport en la couronne et le pignon Wink

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le Dim 27 Mar 2011, 21:07
Comme je ne l'ai jamais changer je pense que c'est celui d'origine 18x46 .mais je pense le changer par 20x44 car il a tendence a cabrer a l'acceleration.
Apres un bon nettoyage je vois egalement qu'il manque 3 dents sur le pignon qui attaque le dif la couronne de dif elle na rien.
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le Mar 29 Mar 2011, 21:43
Bonsoir
Remontage de la plaque d'origine couronne, pignon et roulements neuf tout est bien rentré dans l ordre et je retouve un jeu correcte entre le pignon et la couronne .
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le Mar 29 Mar 2011, 21:59
Tu laisses tomber ta plaque de transmission alu ?? dommage Suspect
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alfredo
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le Mar 29 Mar 2011, 22:08
oui car si je prend l ecartement des deux axes je ne trouve pas la meme cote sur la plaque d'origine et sur la plaque alu.
maintenant en attendant la prochaine sortie je potase le forum sur les protections grillagé de dif et de transmission ainsi que bas moteur.
pour des terrains comme dimanche je pense que c'est obligatoire.

nagazaki
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le Mar 29 Mar 2011, 23:43
Pour les protections c'est pas faux Wink lol! Par contre je me demande si ta plaque alu n'est pas celle du leopard qui ilme semble est légérement différente de celle de marder scratch study à voir...
SERGIO, on a besoin de tes lumiéres pour une fois Petite revision et quelques photos 932178 Petite revision et quelques photos 90353 Petite revision et quelques photos 90353 hop
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le Mer 30 Mar 2011, 06:23
J'ai deja trouvé les photos des grillages de protection embrayage , bas moteur , lanceur , plaque pour corp de dif mais si quelqu'un a des photos claire sur la protection du pignon d'attaque du dif car la c'est pas facile . Pour les grillages bas moteur quel type de colle ?
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le Mer 30 Mar 2011, 07:34
Pour le type de colle bas moteur "araldite"

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le Mer 30 Mar 2011, 12:21
Que ce soit pour le Marder ou le Léopard,la plaque de transmission alu est la meme !!! Smile

@+ Serge

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le Mer 30 Mar 2011, 12:40
Léopard 68 a écrit:Que ce soit pour le Marder ou le Léopard,la plaque de transmission alu est la meme !!! Smile

@+ Serge
Autant pour moi alors Embarassed merci du tuyau SERGIO lol!
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