Essence : 98 vs 95

Bonjour,

J'ai lu quelque part que l'essence 98 encrassait moins le moteur que la 95. Est ce que quelqu'un peut me confirmer ou m'infirmer cette thèse ???

Merci de vos réponses

Cl

c'est le sp95 e10 qui est pas bon!

mais pour ètre sur d'avoir de la bonne essence prends du 98

pour l'info

Salut clopap ! je te conseil le SP98 car le E10 a tendance a ronger les joints de carbu ! aucun probleme avec le SP98

bonjour

Merci pour toute ces infos, je vais refaire mes mélanges avec le sp98. Ce sera plus sur je pense.

@ +
Clo

Salut,

Aucun risque de rouler avec du 95. Par contre le E10 vaut mieux éviter...
Certains préconisent de rouler avec du 98, parce que ça éviterait d'avoir un auto allumage et risquer de percer le piston (ce qui arrive en karting).
Mais bon, avant que ça arrive sur nos moteurs....

@+

merci de cette précision

Faut rouler au 100 comme on peut en trouver par chez nous

Francky

salut
avec du 95 tu as plus de couple et avec le 98 tu as plus d'allonge, cela a était vérifier au banc avec des scoot de run
mais est-ce que ça marche sur nos moulin, ça je ne sais pas

@ plus denis

Hello,

Par erreur je me suis rendu compte que j'ai préparer mon mélange avec de l'e10...

Je m'en débarrasse complètement où c'est vraiment avec une utilisation prolongé qu'il est pas bon?

Merci,

perso je prends pas le risque de mètre de l'e10!

c'est que de l'essence jette la et prends du 95 normal ou du 98 pour ètre sur....

Benybendebou a écrit:Hello,

Par erreur je me suis rendu compte que j'ai préparer mon mélange avec de l'e10...

Je m'en débarrasse complètement où c'est vraiment avec une utilisation prolongé qu'il est pas bon?

Merci,

fait quand meme attention vu le prix du carburant mais moi je le referais avec du normal

Change, et garde le E10 pour nettoyer des pieces.

Perso, j'ai suivi les conseils de mon vendeur de tondeuses local (qui faisait de la piste avec une FG 1/5 entre autres) qui m'avait conseillé un mélange tout prêt qui contrairement au mélange que l'on fait soi-même n'a pas une durée de vie limitée pour risque d'encrassement.
C'est cher, 25Euros le bidon de 5litres mais je n'ai jamais eu aucun soucis de démarrage, la lubrification peut paraitre faible 2% mais elle est faite avec une huile spéciale qui ne créee pas de dépot dans l'admission. Cette essence très performante est spécialement étudiée pour les moteurs à haut rendement. Nos 26cc en font partie, sachant qu'avec près de 4cv comparés aux 1.3cv d'une débroussailleuse de même cylindrée ou qu'un moteur de 49.9cc de PEUGEOT 103 qui ne rend qu' 1,1cv ils sont soumis à rude épreuve.
Je n'ai abreuvé mon MARDER ainsi que celui de mes enfants uniquement avec cette essence et je fais également un demi plein par an à ma débroussailleuse pour nettoyer son admission et carbu.
Voilà, je n'ai aucun intérêt dans la vente de ce produit qui est cher, mais vu que j'en ai été pleinement satisfait, je me devais de vous en parler.
Lorsqu'on va essayer de faire tourner nos 1/6 sur les pistes TT de certains clubs, on se fait traiter de laboureurs alors tournons nous tout naturellement vers les produits de la motoculture...

@++++
Hervé

je tourné avec ca comme carburant au debut avec ma laro et apres avec ma ecoline et jamais eu de soucis mais c'est vrai que c'est pas donné...par contre depuis que j'ai les modeles TT je ne les pas reutilisé ce carburant...je tourne au melange sp95 + 3% ipone

Salut.
Pour l'E10, une utilisation exceptionnelle n'est pas grave. C'est l'utilisation prolongée qui est mauvaise pour les caoutchoucs des carbus et des durites.

Phil

Donc ok pour mon plein, mais j'utiliserai les quelques litre que j'ai préparé pour autre chose

Merci !

L'E10 est de toutes façons déconseillé pour tous les moteurs antérieurs à 2000 . Seuls quelques modèles plus anciens peuvent le supporter mais il faut impérativement se reporter aux références données par les constructeurs (je parle bien sur des voitures essence ech:1)
Je pense que pour les moteurs de motoculture (nous en faisons un peu partie) il faut bien se renseigner avant de leur faire boire une essence inadaptée.

Gardes ton E10 pour faire autre chose car c'est trés mauvais pour nos mécaniques
D'ailleurs même pour les motos echelle 1 il est déconseillé d'en utiliser c'est pour dire