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le Jeu 01 Jan 2015, 12:35
Un peu de couleur alu avec le bleu Wink

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le Jeu 01 Jan 2015, 16:36
C'est des belles pièces tout ça !!

Tu pourras nous donner des retours sur les pièces AREA ? je les trouve assez bien finies !!

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le Jeu 01 Jan 2015, 17:05
Tiens Guillaume Wink

La finition est très bien et les pièces s'ajustent parfaitement Exclamation

Le Losi 5 Ive d'Alain - Page 4 Dsc05023

Je ferais des photos au fur et à mesure du remontage du diff cheers

Pour l'instant démontage dégraissage et remontage avec une noix de graisse 2.000.000 de chez 6MIK Wink

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le Jeu 01 Jan 2015, 18:41
Un montage à blanc impeccable Exclamation

Voici les photos Guillaume Le Losi 5 Ive d'Alain - Page 4 746630

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Si tu veux plus de photos, dis le moi Wink

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le Jeu 01 Jan 2015, 21:41
merci Alain, ça m'a l'air pas mal tout ça !

Plutôt bien fini , non ?

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le Ven 02 Jan 2015, 08:32
Oui, belle finition et montage sans problème Wink

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le Ven 02 Jan 2015, 09:46
Photos avec les freins montés Wink

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Plus qu'à tout démonter, graisser le diff et tout remonter  cheers  

A propos, quelle quantité d'huile 2.000.000 mettez vous dans votre diff central les possesseur de Losi 5 Ive T Question

Perso, j'en mettrais tout juste la moitié Exclamation

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le Ven 02 Jan 2015, 09:57
c est beauuuuu et en plus costaud ça être un losi avec une préparation affraid affraid affraid
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le Ven 02 Jan 2015, 11:05
Salut Alain,
Il y a pas un joint papier sur ton dif on le vois pas sur les photo.
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le Ven 02 Jan 2015, 16:10
Si, il y a un joint papier bleu, je vais faire d'autres photos Le Losi 5 Ive d'Alain - Page 4 Icon_wink


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le Ven 02 Jan 2015, 23:25
Pense tu mettre un peu de graisse téflon sur tes couples coniques avant de mettre la graisse dure ? Car le gros inconvénient la graisse siliconne dure lubrifie mal ... Sinon très jolie corps de diff bague bronze gorge pour joint torique .... Pas mal du tous et de visu très très propre
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le Sam 03 Jan 2015, 08:34
Non, je vais mettre directement la graisse dur  Wink  

Je n'ai jamais eu de problème avec mes FG graissés ainsi Exclamation

A moins qu'il faille vraiment le faire, si vous avez des retours la-dessus je suis preneur Wink

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le Sam 03 Jan 2015, 08:47
oui c'est indispensable de graisser les noix de cardans dans leur logements avec une graisse classique



j'ai eu une noix de cardans grippée sur la couronne et un corps de diff alu HR abimé à cause de ça



et puis franchement si t'as autre chose que de la 2 000 000 ce sera pas plus mal (pour moi c'est beaucoup trop), et puis vaut mieux un diff rempli Wink

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le Sam 03 Jan 2015, 08:52
merci  David Exclamation

Bon et bien je vais graisser avec un d'huile silicone d'origine, ça devrait le faire, non Wink 

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le Sam 03 Jan 2015, 09:13
non pas silicone , une graisse au lithium ou une classique , comme pour les 1/8 , une vrai graisse quoi.. Wink

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le Sam 03 Jan 2015, 10:42
En relisant bien, la première question porte sur les couples coniques et la deuxième sur les noix de cardans, David Wink

Alors pour les axes de noix de cardan => graisse classique ou lithium => OK Exclamation
Et pour les couples coniques Question

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le Sam 03 Jan 2015, 11:01
Alain a écrit:En relisant bien, la première question porte sur les couples coniques et la deuxième sur les noix de cardans, David Wink

Alors pour les axes de noix de cardan => graisse classique ou lithium => OK Exclamation
Et pour les couples coniques Question

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Alain Le Losi 5 Ive d'Alain - Page 4 805178
Je peux te conseiller de graisser a la graisse lithium haute pression tes axes satellite et planétaire et les bagues sortie de diff , sur mcd je remplie mes diff a bloc de cette graisse ,l avantage de le remplir a bloc tu créé une résistance et ainsi tu le durci plus ( rien a voir avec la colle silicone en 2000000 ) le gros avantage cela coûte rien et je peux t assurer que ton diff est bien graisser ... Après sur losi j ai entendu qu il fallait durcir .. Mais a quel niveau !! Après tous dépend du terrain ....
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le Sam 03 Jan 2015, 11:33
As tu les références de cette graisse lithium Jérôme Question 

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le Sam 03 Jan 2015, 12:55
J'ai reçu quelques colis des USA et un de Hollande, Je vous fais des photos cet après midi cheers

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le Sam 03 Jan 2015, 14:24
il fait la sieste la ? Razz
Razz presser de voir tout ca
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le Sam 03 Jan 2015, 18:39
mars 23 a écrit:il fait la sieste la ? Razz
Razz presser de voir tout ca

Elles sont ou les photos ?
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le Sam 03 Jan 2015, 18:39
Alain a écrit:En relisant bien, la première question porte sur les couples coniques et la deuxième sur les noix de cardans, David Wink

Alors pour les axes de noix de cardan => graisse classique ou lithium => OK Exclamation
Et pour les couples coniques Question

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Alain Le Losi 5 Ive d'Alain - Page 4 805178


alors pour reprendre

on met de la graisse " normale" sur les noix de cardans sur la partie qui rentre dans le dif ou la couronne, les noix ont une petite rainure qu'il est bon aussi de remplir de graisse, le but et de lubrifier

aprés tu montes le reste du diff "les axes et les pignons internes " et ensuite tu rempli avec une huile silicone , sachant qu'au plus l'huile sera épaisse au plus ton dif sera dur et inversement le but étant de donner une dureté souhaitée au dif d'où l'éventail de grade possible

moi pour exemple j'ai mis 70 000 au centre, j'ai déjà testé plus dur 500 000 ou 1 000 000 mais je suis revenu en arrière sachant que d'origine normalement c'est 7000

il est clair que dans des grades élevés les huiles silicone sont plutôt des graisse niveau viscosité

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le Sam 03 Jan 2015, 18:55
merci  pour ton retour David Exclamation

Le principe de la viscosité pour durcir le diff ou pas, ça je maitrise mais ça fait toujours du bien de réexpliquer le système  Wink  

C'était l'explication concernant les axes de noix de cardans qui me posait le plus de questions Exclamation

Maintenant que j'y pense, c'est vrai que sur mes FG tout est monté sur roulements  cheers  

Vous n'avez pas rencontré de problèmes d'usure avec les bagues Question

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le Sam 03 Jan 2015, 19:03
Alain a écrit:As tu les références de cette graisse lithium Jérôme Question 

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Alain Le Losi 5 Ive d'Alain - Page 4 805178


Je prend la facom lithium haute pression , je n est pas d action chez eux je te rassure  Laughing , l avantage c quelle reste filante et a une résistance a la force centrifuge car si tu met de la lithium standard elle est trop fluide
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le Sam 03 Jan 2015, 19:09
Alain a écrit:merci  pour ton retour David Exclamation

Le principe de la viscosité pour durcir le diff ou pas, ça je maitrise mais ça fait toujours du bien de réexpliquer le système  Wink  

C'était l'explication concernant les axes de noix de cardans qui me posait le plus de questions Exclamation

Maintenant que j'y pense, c'est vrai que sur mes FG tout est monté sur roulements  cheers  

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La seul chose que je sais il faut mieux parfois une bague en bronze que un roulement qui fini par être ronger pas la poussière ou  sable ou la corrosion du au condition humide , la bague elle continue son boulot tranquil sans prise de tête // après ta aussi roulement et roulement ... La.bague en bronze c est moin technique
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