Robustesse du Losi 5-b

salut les gas

Apres une periode d'absence me revoila , pour vous saouler , j'ai une question pour les proprio de losi 5b car il m'interresse fortement .

voila je voudrai savoir si il et aussi robuste ( les plastic ) que sont grand frère le 5t

encore merci

Apparemment, OUI

A+

Alain

Salut Cedric ! 

Content de te revoir ! 
Pour répondre à ta question, le 5B et le petit frère du 5T. Donc aucun problème ! 
Et en France nous avons un testeur ! Alexandre Bulin, vu ce qu'il lui a mis dans la tête, je peux t'assurer que c'est du costaud ! 
Maintenant, je laisse le soins au possesseur de cette machine de te répondre et de te dire les problèmes qu'ils ont eu  

@+ 

Salut Cédric 

Le Losi 5B a l'air sympa. les plastiques sont de bonne qualité. (Comparable au MCD d'aujourd'hui)

Nous sommes en train de tester une version économique du MCD Ultimate avec Val sur la piste d'Hanvec (en gros un factory team avec cellule AR alu et support cloche alu + embrayage/cloche MCD et le fameux pot Barracuda.

Dès l'arrivée des Losi que j'ai commandés, nous allons en essayer un dans les mêmes conditions (avec pot Samba spécifiquement développé pour le 5B  .Samba nous en avait confié un pour essayer lors de cet euro)

On pourra ainsi comparer en réel les deux châssis.

djack 68 a écrit:salut les gas

Apres une periode d'absence me revoila , pour vous saouler , j'ai une question pour les proprio de losi 5b car il m'interresse fortement .

voila je voudrai savoir si il et aussi robuste ( les plastic ) que sont grand frère le 5t

encore merci

les plastique sont de trés bonne facture mais le point fort vient de la transmission qui a etait revue a la baisse niveau poid et a la hausse niveau résistance !!!
Niveau prix perf il y a pas photo a ce jour !!!!

Les plastiques losi sont très costaud, les casse se font uniquement de gros choque ou pour ceux qui reperce les encrages inf des chapes d amortisseur. les triangles inf peuvent à la longue flechir mais reste robuste. La seul chose à faire est de ne pas trop serrer les vis dans le plastique.

voici des photos de ma voiture aprés une semaine de roulage au ce 










on peut voir le travaille sur les cardans, il sont plus fin le reste rien a bouger vraiment de la bonne cam

C'est un effet de vision ou un des deux palonniers es tordu??

spirou71000 a écrit:C'est un effet de vision ou un des deux palonniers es tordu??

Non c normal il sont comme cela

merci les copain pour vos retour d’expérience , se que j'en retiens c'est que elle est aussi solide que sont grand frère et sa c'est tres  important, car le 5t et indestructible

sousou33 a écrit:Salut Cedric ! 

Content de te revoir ! 
Pour répondre à ta question, le 5B et le petit frère du 5T. Donc aucun problème ! 
Et en France nous avons un testeur ! Alexandre Bulin, vu ce qu'il lui a mis dans la tête, je peux t'assurer que c'est du costaud ! 
Maintenant, je laisse le soins au possesseur de cette machine de te répondre et de te dire les problèmes qu'ils ont eu  

@+ 

moi aussi , bien content de revenir , mais fallait que je fasse une pause car certaine mentalité m’exaspérè, et j'en avait assez et puis sa m'as permis de voir qui était mes vraie amies en prenant des nouvelles et d'autres plus de sont plus d'image

Salut Cédric. 
Tout d'abord content de te revoir sur le circuit !!!!
Pour ma part après 1 semaines de course dans des conditions extrêmes j'ai un peu tordu une chape plastique d'amorto et par contre j'ai défoncé le bouchon d'un amorto la ou on mets les joints d'étanchéité ... Le joint est sortie de son logement...autrement RAS
J'ai démonté juste une fois mon moteur pour changer l'embrayage dans la semaine
Quand je vois d'autres marques ou les pilotes démontent complètement leur voiture chaque soir...

C'est aussi solide que le Five T

Je pense aussi que nos fiveT raccourcis ont encore une très bonne carte a jouer !!! Ça marche aussi bien!!!
Pour preuve certains pilotent ont déjà mis les triangles du Five T ou vont le faire sur le B5
A bientôt 
Lolo