couronne acier fg 48 dents ...

salut a tous .
j ai fait 3 pleins avec mon marder stock , et je pense que la couronne plastique ne supportera pas plus de 3 pleins je pense ...vu la tete de certaines dents ....
Alors j ai tout verifier, les jeux et le calage moteur et tout est ok .

je pense donc que c est les cailoux qui me font ca .

j ai fonce chez HOBBY HOME qui fait 30% sur la protection plastique et la couronne acier complete .

mais je me rends compte que c est une 48dents ....

qqun en a une deja ? je vais ps tirer trop court ?

elle n est pas deballée encore donc j attends vos commentaires .

MERCI

tu va avoire beaucoup de demarage et moin en ponte moi je te conseil une 46 dents sa sera mieu et avec un moteur 29 on mai une 44 dent voila si sa ta èdèe ten mieu

ha ok bah je vais voir si je la ramene ou pas alors ...
d origine c est 46 dents c est ca ?
a+++

Perso j'ai une 48 et c'est sur que la patate est la , mais en ligne droite sa gueule dans le vide impressionnant ... je vais racheter une 46 je pense...

bon bah je vais la ramener alors ... zut !
merci a vous
A+++

Tu peux aussi la garder au cas ou tu voudrai monter des roues monster

La 48 dts est pour les monster
La 44 dts est plutôt pour les 29cc (ça calme la cavalerie)
La 46 dts est pour le 26cc

A+

Alain :0119:

javais un rapport de 20*44 sur mon marder et sa marchais mieux quand 18*46 et javais un 26cc zenoah

Perso je suis en 18 D( métal) et 46 D plastoc;couronne qui me tiens tranquillement 2 saisons (et c'est pareil pour les potes... ) et de plus nous roulons sans Tupperware de protection ,mais il faut dire que nous évitons de rouler dans les gravières....

bon bah va falloir que je la revende ...
je roule dans du sablon ( terre et sable) et y a qques cailloux ...
a++++

lesagejf a écrit:javais un rapport de 20*44 sur mon marder et sa marchais mieux quand 18*46 et javais un 26cc zenoah

Le rapport est le méme pourtant la


EDIT: oula j'ai trop bu la j'ai pas fait le bon copier collé..... je voulais parler pour la 16X48 et de la 18X46 ....

bon je garde ma couronne en 48 acier car je l ai eu avec 30%

pour me retrouvé avec ma transmision d origine , je dois prendre quoi comme pignon moteur ?

merci pour votre aide .
A+++

regarde dans le post transmission, alain a mis un tableau de correspondance entre pignon et couronne en fonction meme de la matiere des pieces
sinon
24*40
22*42
20*44
18*46
16*48

salut, http://fgmarder.forumpro.fr/transmission-f14/rapports-compatibles-t226.htm , le post ou y a le tableau, et si c'est comme en vélo, plus le pignon est petit et la courronne grande, + c'est nerveux!! , mais ta vitesse de pointe s'effondre, moi perso en TT avec un 26cm zenoah 20*44 et avec roue piste 24*40.

merci yann mais j ai une couronne de 48 sur les bras et je veux donc le rapport de transmission d origine .
je vais voir le post d alain
A+++

bon , si j ai bien compris , il me faut un pignon de 16 avec ma couronne de 48 pour avoir le meme rapport que du 18*46 .

MAIS, en lisant les different post , je lis que du 16*48 arrache + que dorigine .... pourtant c est le meme rapport ...

bon je vais me couché etje vais y reflechire ...
bonne nuit et bon courage pour les travailleurs du lundi !!!!

A++++

D'originne sur le TT c'est 18/46.....

Léopard 68 a écrit:D'originne sur le TT c'est 18/46.....

:169: c'est celui le mieux adapté au 26cc d'origine

Le 16X48 est à réserver au monster à cause du diamètre des roues

A+

Alain :0119: