new souci

Donc mon moteur réparer suite au souci de joint et filetage carter moteur a tourner nikel cette aprem,mes a la relance le moteur a recommencé a tourner dans le vide pas de pêche a l'accélération du moins vitesse réduite.Donc gaz a font accélération réduite au démarrage et après une bonne prise de tour du moteur la puissance viens aussi sec.Après plusieurs vérification le moteur a présent parfois une foi sur 2 a une bonne pêche tourne correctement mes des la relance ce remet a faire des caprice.Donc si quelqu'un a une idée sur mon problème car la c le néant pour moi,je pense a l'allumage les joint surtout celui entre les carter moteur pour moi c une prise d'air vous en penser quoi?




Charlie

:169: prise d aire

oui je pensai bien a sa mes faut trouvé ou maintenant j'ai trouvé un trou juste o niveau du joint en haut du carter moteur juste au dessus du cylindre donc pour moi sa pourrai être la cause vous en penser quoi?mes sa parai peut probable je vais kan même mettre du silicone.



Charlie

Salut,

Peut être une prise d'air, mais attends les conseils des pros dans ce domaine

@+

Salut sousou,oui jai le temps pi je suis pas la du week end donc sa attendra




Charlie :0119:

et du côté de l'embaryage?, est ce qu'il ya le m^me phénomène quand la voiture est est en l'air

Non du côté de l'embrayage il n y a pas le même souci la machine par correctement sa reproduit exactement le même souci que j avais il y a quelque semaine avant que je change le joint cylindre culasse.donc je ne voit pas ce que sa peut être d'autre.donc merci a toi prevot et si tu voit mon souci sa serai génial merci encore,je ne suis pas la du week end donc je vérai vo réponse demain soir.




Charlie :0119:

Je ne pense pas à une prise d'air car sinon ton moteur tournerai trop vite au ralentie et il ne serait pas réglable je pense plus à un point dur par momment sur la transmission Une petit vidéo serait là bien venu

Tu peux regarder les joints SPY de vilebrequin (surtout côté embrayage,mais cela arrive moins souvent côté volant magnétique).Souvent les prises d'air viennent de là (joint spy trop sec,trop vieux exemple même phénomène sur les tronçonneuse à bois).


Si ton moteur a beaucoup tourné,ton joint spy peut "creusé" ton vilebrequin.


Cyril

j'ai pas bien compris la réponse, est ce que le phénomène est identique voiture par terre ou voiture en l'air.

Non la voiture en l'air tourne correctement et a terre produit ce phénomène prevot

tes pignons sont bien serer il ne tourne pas autour des axes??

non kyzer toute la transmission est ok tout est vérifié de ce côté.

cela doit provenir du ressort d'embrayage qui est fatigué, quand la voiture est en l'air il n'y a aucune contrainte, alos que quand les roues sont au sol, ily en a une et le ressort doit etre mou, c'est quoi comme embrayage dans un premier temps

ouaip, regardes l'usure de tes massellottes, s'il y en a une plus usée que l'autre, c'est que tu a une vis de grippée et donc, elle ne reveint pas correstement en butée la massellotte

j'ai déja regardé l embrayage les masselotte sont en très bonne état il sont pareil des deux coté et rien n'est grippé j'ai déja tout regardé sa fonctionne correctement par contre pour le ressort je dirai pas non car si c pas une prise d'air et vue que parfois j'ai une bonne pêche au démarrage et que sa fonctionne bien sa pourrai être la cause surtout que dans le vide sa tourne sans souci.L'embrayage c un 2point d'origine moteur 26cc passé en 23cc,j'ai un ressort qui a très peu servi sur mon 23cc piste ressort spécial hobby center je vérai ce que sa donne.merci a vous peut être une video mes pas simple a prendre seul


Charlie

je sais pas si j'ai bien compris le probleme, mais il un peu similaire a celui que j'ai eu il y a quelque temps.

controle que tes carre de roues arriere ne sois pas un poil desseré (vis pointeau sur les mé-plat), car lors de solicitation (roue au sol) elle avance moins bien ou pas du tout, et en l'air, pas de probleme tout tourne.

j'ai chercher un bout de temps la dessus, en demontant le diff. et je commencais a craindre que se ne soit l'embrayage.

Mcfly_67 - V8 Engine a écrit:je sais pas si j'ai bien compris le probleme, mais il un peu similaire a celui que j'ai eu il y a quelque temps.

controle que tes carre de roues arriere ne sois pas un poil desseré (vis pointeau sur les mé-plat), car lors de solicitation (roue au sol) elle avance moins bien ou pas du tout, et en l'air, pas de probleme tout tourne.

j'ai chercher un bout de temps la dessus, en demontant le diff. et je commencais a craindre que se ne soit l'embrayage.

:169: regardes bien le serrage de tes carrés de roues et et de tes pignons de transmission Un grand classique

A+

Alain :0119:

Alain a écrit:

Mcfly_67 - V8 Engine a écrit:je sais pas si j'ai bien compris le probleme, mais il un peu similaire a celui que j'ai eu il y a quelque temps.

controle que tes carre de roues arriere ne sois pas un poil desseré (vis pointeau sur les mé-plat), car lors de solicitation (roue au sol) elle avance moins bien ou pas du tout, et en l'air, pas de probleme tout tourne.

j'ai chercher un bout de temps la dessus, en demontant le diff. et je commencais a craindre que se ne soit l'embrayage.

:169: regardes bien le serrage de tes carrés de roues et et de tes pignons de transmission Un grand classique

A+

Alain :0119:

C EST ARRIVER A KYSER SE WEE KEND

Les mec j'ai tout vérifié je refais tout sa a chaque fois tout est bien serrer pas de souci sa rien a voir avec sa.j'ai fais un vidéo tout a leur je la mes sou peut,avant de prendre la vidéo sa a tourner nikel 2min puis après la vidéo parle d elle même.

ok on attend la video