fg marder bleu ou cox rouge.

Transformation de mon marder en version piste.
Montage frein a disque avant tout en conservant le frein option fg.



Montage de supports moteur en alu et mise en place d'une cale de 8mm d'epaisseur sous les 2 supports moteur ainsi que sous le differenciel pour ne plus avoir la couronne de diff qui dépasse du chassis. Montage de la transmission en 24x40.



Filtre K&N.


Pour les essais et les photos en exterieur , peut etre demain car il pleut


Le chassis est a 10mm du sol pour l'av et 12mm pour l'ar. Les amortisseurs sont ceux du baja avec huile fg 3000.

Belle transformation

Tiens nous au jus de tes essais

A+

Alain

Ca promet !!!

J'ai enfin testé la bête . Pas longtemps car j'avais quelques interférences du a un problèmes de connectique entre l'accu et le récepteur (fiche tamiya), ce qui me causé des problèmes d'accélération .Du coup j'ai commandé des fiches fg pour tous mes accus et voitures.
L'embrayage allégé ( retaillé ), le ressort bleu ,le k&n , la petite largeur des roues font que la voiture part comme une petite bombe comparé a sa version tt .Ce marder procure une sensation de légèreté et de maniabilité impressionnante .Idem pour la tenue de route
Je n'ose même pas imaginer ce que doit être un vrai 1/5 de piste .

vara a écrit:J'ai enfin testé la bête . Pas longtemps car j'avais quelques interférences du a un problèmes de connectique entre l'accu et le récepteur (fiche tamiya), ce qui me causé des problèmes d'accélération .Du coup j'ai commandé des fiches fg pour tous mes accus et voitures.
L'embrayage allégé ( retaillé ), le ressort bleu ,le k&n , la petite largeur des roues font que la voiture part comme une petite bombe comparé a sa version tt .Ce marder procure une sensation de légèreté et de maniabilité impressionnante .Idem pour la tenue de route
Je n'ose même pas imaginer ce que doit être un vrai 1/5 de piste .

Que du positif ! A l'occaz fait nous une petite video !