modification plaque support AV FG 4x4

Petite bidouille pour améliorer l'accessibilité sur mon Marder 4X4, car d'origine pas bien pratique avec le sauve servo pendu à la fois à la platine radio et à la plaque avant.
J'ai coupé la plaque avant:


et découpe d'une piece triangulaire démontable, facon piste sportline, dans de l'alu de 3.5mm


Ma pièce monté sur la platine avec le sauve servo, tout viens en un bloc rapidement


et le tout remonté.... J'ai aussi rajouté des flans en carbone fin pour limiter les projections sous la platine, comme en ce moment ya pas mal de boue


J'en ais profité pour faire un petit check-up du diff Av, apres environ 15 litres de roulage.


Pas d'usure sur la courroie, pas d'encrassement entre les dents, c'est finalement assez costaud cette courroie


Pas d'usure non plus dans le diff, j'en profite pour changer la graisse (de base) par de l'huile silicone 50000 histoire de gagner en motricité


Prochaine étape: les triangles inférieur AR alu, le support amortos AR alu et des racleurs pour l'AR pour eviter d'avoir des roue de 3kg de boue apres 10min

salut

bravo pour la preparation du marder et surtout pour la platine modifiée, je vois que tout le monde en profite pour optimiser sa machine

vivement qu'il fasse beau et chaud

Salut,

Ah ben voilà un post comme je les aime!!!


Très bonne astuce! pas trop compliqué à faire! mais très efficace!

@+

Je prend note aussi

Merci les gars, j'avais pensé a faire quelque chose qui ressemble au chacal, mais j'ai preféré garder tout sur une platine

davrace a écrit: vivement qu'il fasse beau et chaud

oui j'ai hate de tater de la poussiere, il pleut tellement que c'est une marre, plus moyen de rouler!

tu peux trés bien mettre le support SS chacal et garder l'ensemble radio sur une platiine

très belle initiative, le seul conseil que je peux donner c'est de passser la plaque avant en 5 mm, plaque que nous commercialisons avec le IPS CHACAL, car il ne faut pas oublier qu'il y a une très forte poussée avec les amortisseurs gros volume de chez Hormann.

Pour ce qui est de la courroie avec la nouvelle on a 30% de frottement en moins, perso on n'a pas pu tester celle-ci vu les conditions météo, mais elle est testée sur le nouveau 4x4 piste FG que le fabricant allemand présentera au Salon de Nuremberg, nous l'avons vu chez Fg le mois dernier, mais pas pu l'essayer, car ce jour là il pleuvait.

Nouvelle courroie et moins de frottement, interessant!

Allez Dominique, tu en as trop ou pas assez dit sur le nouveautés!!!!!

@+

moi je dis ça sent le felin chez fg !! ????.....

C'est vrai que il y a dans les tuyaux un nouveau 4x4 en version EVO COMPETITION, mais je n'en sais pas plus, sauf qu'il sera présenté à Nuremberg

Pas de nouvelle GT de prévu aussi?

Salut,

ouai,belle astuce pour se simplifier la life lors du demontage....bravo!

A+