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Namix
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Le coucou casse cou de Grand Pharaon. - Page 13 Empty Re: Le coucou casse cou de Grand Pharaon.

le Ven 26 Nov 2010, 20:45
bernardini a écrit:comme les femmes oups tusors
Pffffffff .... lol! haha
mimile67
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le Sam 27 Nov 2010, 17:52
François marie a écrit:salut,

avec les triangles FG,qui sont symetrique)2 visses de fixation des rotules se trouvent sur le triangle et les 2 autres dessous....!

ce Baja ressemble a un Baja que je connais bien....hihihi...me trompe-je?

...beau boulot!!!! content

A+ clinoeil

Ha ok je comprend mieu, je disais sa par rapport à mes triangles elcon qui n'ont qu'une seule vis.

J'hésite à les repercer pour rajouter des vis pour une meilleur fiabillitée Rolling Eyes
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le Dim 28 Nov 2010, 09:22
Et oui les deux triangles inférieurs avant sont structementy identiques, il n'y a pas de modèle droite / gauche. Du coup il y en a un des deux qui une fois monté aura les vis de maintient rotule sur le dessus et l'autre sur le dessous. Mais bon hormis esthétique aucune importance, la rotule étant montée sérrée dans le triangle elle ne risque pas de se barrer.

Sinon j'ai un peu étudié le topo pour monter le moteur a l'horizonthale. Bon je laisse tomber, ça va entrainer bien trop de modification. Le déplacement du reservoir vers l'avant va entrainer la suppression de l'arceau, la coque ne va plus se monter, ca va poser souci pour le coude de l'échapement à cause du tunnel de la courroie, l'encombrement de l'échapement n'ira pas avec la coque, implantation radio sera totalement à revoir et tant d'autre soucis. Rien d'insurmontable mais entrainant de trop lourdes modifications; au final ça va me faire trop de boulot et couter trop d'argent...
Par contre ça serait une modif que je ferai directement sur le léopard 4x4 ça, là dessus pas de problème de place et la carrosserie est concue pour recevoir l'échapement sur le coté, donc trés peu de modifs!!!
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le Dim 28 Nov 2010, 10:11
Grand Pharaon a écrit: la rotule étant montée sérrée dans le triangle elle ne risque pas de se barrer.


Tout à fait d'accord Exclamation

A+

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le Dim 28 Nov 2010, 15:55
Histoire de varier un peu les plaisirs je vais mettre le chassis de coté pour m'occuper du moteur. Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy

Il n'a qu'une petite dizaine de litres à son actif il donc vraiment comme neuf. Pas de remise en état donc ici mais une toute petite optimisation, plus histoire de me faire plaisir qu'autre chose je dois bien l'avouer. king king Razz Razz Laughing Laughing

Aprés donc un démontage complet je vais m'amuser à faire correspondre parfaitement les transferts du cylindre avec ceux du bas moteur car l'alignement d'origine est vraiment plus que médiocre. Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad




Avec une lame de cutter je commence donc à retailler parfaitement le joint d'embase par rapport aux transferts du cylindre:

Le coucou casse cou de Grand Pharaon. - Page 13 144c43aea29fa845292a387191db9bc3




Puis je pose le joint sur les carters du bas moteur, je le maintient en place grace à deux vis:

Le coucou casse cou de Grand Pharaon. - Page 13 C2ebcb0fe77010eb5a83bd2330a8ebbc




Toute la matière visible "à l'intérieur du joint" sera à enlever, pour mieux visualiser ou fraiser par la suite je passe un marqueur dessus. Voici le résultat une fois le joint retiré:

Le coucou casse cou de Grand Pharaon. - Page 13 3f39581b722d11c34c9e18ad0bbfc141



Un autre moyen de bien visualiser les défauts d'ajustage est d'assembler uniquement un demi carter sur le cylindre:

Le coucou casse cou de Grand Pharaon. - Page 13 9e0e2ed782fbfea0e75c251be492f7ed




Voili voilou, suffit pour aujourd'hui, dans les jours qui vienne je vais faire chauffer la dremel! lol! lol! lol! lol! lol!


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le Dim 28 Nov 2010, 16:40
Des explications comme je les aime cheers

A+

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le Dim 28 Nov 2010, 17:04
Alain a écrit:Des explications comme je les aime cheers

A+

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Le coucou casse cou de Grand Pharaon. - Page 13 388928

Tu pourras même nous faire un tuto spécial Wink

@+ Le coucou casse cou de Grand Pharaon. - Page 13 122534

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le Dim 28 Nov 2010, 19:37
Un travail de précision ... !

Merci pour le reportage ! cheers
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le Lun 29 Nov 2010, 12:54
Je me suis appercu en montant / redemontant plusieurs fois de suite le cylindre sur les carters que suivant comment on positionne le cylindre au serrage des vis ce dernier pouvait prendre plusieurs positions à un demi milimètre près. Je l'ai donc centré au mieux et une fois les vis bloquées j'ai appairé l'ensemble grace à de legers repères fait à la fraise. Ainsi je n'ai plus qu'à faire coincider les repères pour que tout soit toujours assemblé à la même position et avoir ainsi des transferts parfaitement ajustés.



Le coucou casse cou de Grand Pharaon. - Page 13 F8e6d69c2b257281425eec94f72ace1f



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le Lun 29 Nov 2010, 13:10
Salut benjamin,

Peux tu nous dire comment tu calcules le placement exact du cylindre sur la base car une fois pois posé ce dernier je ne vois va comment voir comment ça tombe impeccablement Question

A+

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le Lun 29 Nov 2010, 13:16
Fraisage c'est parti! Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy

Le carter coté allumage pour commencer. Tout d'abord je fraise le pourtour du transfert là ou il y a du feutre noir. Il faut y aller petit à petit: fraiser, assembler le demi carter sur le cylindre, repérer ou il y a de la matière à enlever, fraiser et ainsi de suite jusqu'à ce que tout s'accorde parfaitement.

Voici ce que cela donne:

Le coucou casse cou de Grand Pharaon. - Page 13 114b7a62cce53ee8142f95101aa08a74

Le coucou casse cou de Grand Pharaon. - Page 13 303f43b8fa3bb003c52e3cfe46ff95e0
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le Lun 29 Nov 2010, 13:21
Salut Alain.

J'ai posé le cylindre sur les carters du bas moteur sans bloquer les vis puis je l'ai centré par rapport au jeu qu'il avait. Aucun outillage ni aucune précision extreme ici. Ce qui m'importait ce n'était pas de l'avoir parfaitement centré mais de l'avoir toujours monté à la même position pour ajuster parfaitement mes transferts.
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le Lun 29 Nov 2010, 13:26
Merci Benjamin,

Peux tu nous montrer les outils utilisés et la vitesse de rotation de ces derniers pour obtenir ce résultat Question

A+

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le Lun 29 Nov 2010, 15:15
Oui je te ferai cela Alain. Wink
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le Lun 29 Nov 2010, 19:51
bravo pour tes explications toujours en image et pour tes bidouilles toujours trés ingénieuse et efficace, on sent bien qui y a des années derrieres , et au vu des résultat t'as l'air d'être bien equipé niveau matos non?
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le Lun 29 Nov 2010, 20:22
Incroyable les connaissances que vous vous avez les plus anciens ! Je suis admiratif Wink
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le Lun 29 Nov 2010, 20:38
davrace a écrit:bravo pour tes explications toujours en image et pour tes bidouilles toujours trés ingénieuse et efficace, on sent bien qui y a des années derrieres , et au vu des résultat t'as l'air d'être bien equipé niveau matos non?

Salut, merci pour tes encouragements. Non pas trop de matos, une dremel et quelques fraises, rien du plus. Je posterai une photos du matos demain ainsi que du carter coté allumage qui est à présent totalement ébauché. Plus que la finition à faire.
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le Mar 30 Nov 2010, 09:34
Donc les contours du transfert étant délimités il ne reste plus qu'à s'occuper du transfert en lui même à savoir en agrandir le passage des gaz essentiellement sur les extrémités là ou d'origine il y a un gros surplus de matière.

Voici ce que cela donne:

Le coucou casse cou de Grand Pharaon. - Page 13 737e454830b46dfd6cc115c756c670f4

Le coucou casse cou de Grand Pharaon. - Page 13 01f544bdd7f8c5598653461b56ec9b16

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Le coucou casse cou de Grand Pharaon. - Page 13 A0a94c7dab1187e9e00e245165e86460




La phase de fraisage sur ce demi carter est à présent terminée. Plus que la finition à faire.
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le Mar 30 Nov 2010, 09:55
Ca avance Wink

A+

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le Mar 30 Nov 2010, 19:20
Super intéressant ton post, bien illustré, bien expliqué, clair content2 content
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le Mer 01 Déc 2010, 10:59
Merci c'est sympa, mais bon ce n'est vraiment pas grand chose non plus. Wink
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le Mer 01 Déc 2010, 11:04
Je rajoute une photo du demi carter dont j'ai terminé le fraisage monté sur le cylindre. L'on peux ainsi voir l'ajustement du carter sur le cylindre le tout assemblé. Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy


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le Dim 05 Déc 2010, 09:58
Le carter coté embrayage a été fraisé à son tour, même principe que précedemment. Voilà ce que cela donne:

Le coucou casse cou de Grand Pharaon. - Page 13 B8219ab4e7d7621ebd4db4a82cc4bb09




Voici une vue des deux demi carters assemblés:

Le coucou casse cou de Grand Pharaon. - Page 13 C03416cbcf3c86a44857235ca8deaa5c





Plus que la finition à faire. Wink
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le Dim 05 Déc 2010, 10:02
Comme Alain me l'a demandé voici le matériel utilisé:

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le Dim 05 Déc 2010, 10:24
superbe progé Shocked
esque tu crois que sa mieu marché
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