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Petites rayures sur piston

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Petites rayures sur piston Empty Petites rayures sur piston

Ven 23 Avr 2010, 21:55
Bonjour à tous,

voilà lors du nettoyage de printemps du moteur de mon buggy j'ai remarqué qu'il y avait de petite rayures sur le piston.
Le cylindre à l'air intact. alors voilà je me pose les question suivantes :

Grave ou pas?
à remplacer ou je laisse comme ça?
ça peut être du à quoi? est-ce que j'y vais trop fort?

Merci pour vos réponses
Christophe
les photos:
un coté
Petites rayures sur piston Sn152410
l'autre
Petites rayures sur piston Sn152411
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Ven 23 Avr 2010, 21:57
Salut,

Alors vu la 2ème photo, tu peux changer de piston!! affraid
Je ne sais pas à quoi c'est dû, un mauvais pourcentage d'huile? une mauvaise huile?

@+ Petites rayures sur piston 122534

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Ven 23 Avr 2010, 22:04
Merci pour ta réponse rapide sousou33

j'utilise de la castrol TTS full synthétique. mélange à 4% je peux pas mettre plus quand même.
que pense tu de l'huile?

Christophe
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Ven 23 Avr 2010, 22:10
Je ne connais pas ton huile, mais si c'est de la 100% synthèse, il n'y a pas de soucis...
Par contre 4%, pour moi c'est trop. Moi je roule avec du 2.5%.

@+ Petites rayures sur piston 122534

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Ven 23 Avr 2010, 23:37
Je dit peut-être une bétise mais sa ressemble pas à un pré-serrage sa ? scratch
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Ven 23 Avr 2010, 23:49
mimile67 a écrit:Je dit peut-être une bétise mais sa ressemble pas à un pré-serrage sa ? scratch

Petites rayures sur piston 388928

A mon avis ton moteur chauffe trop et cela est du au 4%. Change ton piston et tourne en 3% tu ne devrais plus avoir de soucis.

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Sam 24 Avr 2010, 07:04
Hello bonjour à tous,ton piston tu peux le changer il est mort ,pour moi 4 pour cent cela est aussi trop,descend à 3% met un nouveau piston ,aller à bientot . Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy cheers
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Sam 24 Avr 2010, 08:41
salut

+1 avec les autres pour le % , je roule aussi avec la TTS castrol et pour le moment j'ai jamais eu de probleme( je touche du bois)

comme sousou je met 2,5% voir un tout petit peu plus , vérifie aussi ta filtration c'est super important, faut pas rouler avec des mousse trop sale
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Sam 24 Avr 2010, 09:10
Salut Smile

punaise il à bien morflé le piston affraid

moi aussi j'ai de la castrol mais pas de la full synthèse et je roule en 3% Smile

vu l'état du piston profite en pour prendre un kit bigbore de 29cc ou 30cc cheers
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Sam 24 Avr 2010, 09:18
BOOMER a écrit:Salut Smile
vu l'état du piston profite en pour prendre un kit bigbore de 29cc ou 30cc cheers

Tout dépend de ce qu'il veut faire, compet ou pas? en compet, la cylindrée maxi est 26cc.

@+ Petites rayures sur piston 122534

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Sam 24 Avr 2010, 09:29
sousou33 a écrit:
BOOMER a écrit:Salut Smile
vu l'état du piston profite en pour prendre un kit bigbore de 29cc ou 30cc cheers

Tout dépend de ce qu'il veut faire, compet ou pas? en compet, la cylindrée maxi est 26cc.

@+ Petites rayures sur piston 122534

ah ouais j'avais pas penser à ça Embarassed moi qui fais du pure loisir Rolling Eyes
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Sam 24 Avr 2010, 09:30
Si tu fais du pur loisir alors c'est no limit!!!! mais faut y penser Wink

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Sam 24 Avr 2010, 09:32
moi j'ai un 29cc et j'aimerais bien mettre un 35cc pour voir ce que celà fait Suspect surtout au niveau sonore que ce soit plus grave Very Happy
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Sam 24 Avr 2010, 10:36
Salut,

Un piston est usiné par tournage donc toute rayure allant du bas vers le haut n'est pas normale, en plus ici tu as de la chance moi j'ai serré et donc il a fallu changé aussi le cylindre... Mon piston avait la même tête!
Pour moi c'est peut être le segment très usé ou un pb de filtre à air. Comment est ton bas moteur? Il y a des joints SPY et cela a pu venir de par la!!!!
@+
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Sam 24 Avr 2010, 10:43
Moi qui pensais que un peu plus gras donnerai une plus longue vie a mes moteurs connerie

Merci pour vos conseil, je passe à 3% vite vite sur ma nouvelle aussi alors pour pas avoir la même blague Crying or Very sad

Ou est-ce que je peux voir le type exact de moteur pour commander un nouveau piston?
Je dois changer quoi? piston - segment - axe ?

Avez-vous de bon site ou je peux trouver ça pas cher? mon budget à beaucoup souffert ces dernier temps.

Encore merci et vive le forum
Christophe
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Sam 24 Avr 2010, 10:52
REV33 a écrit:
Pour moi c'est peut être le segment très usé ou un pb de filtre à air. Comment est ton bas moteur? Il y a des joints SPY et cela a pu venir de par la!!!!

Le bas moteur à l'air nickel, je penche plus pour le filtre à air et trop d'huile. comment je peux voir si ça vient des joints SPY?

Je dois déja changer le volant (2 ailettes cassées) + piston. je vais finir par changer le moteur ça me coutera moins cher Crying or Very sad

@+
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Sam 24 Avr 2010, 11:40
voilà un kit 26cc

http://www.w4d-racingshop.com/moteurs_138_pieces-moteurs-_kit-26-cc__kit-26cc.html Very Happy
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Sam 24 Avr 2010, 12:05
Si ton cylindre est bon change juste le piston, le segment, les joints puis le volant moteur si le tien est casser.

Sinon l'huile c'est comme les médicaments, c'est pas en prenant plus de médoc que tu te soigne plus vite ou mieux,... et bin l'huile c'est pareil. lol!
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Sam 24 Avr 2010, 12:09
Vu l'état du piston, je pense que le cylindre a dû souffrir aussi Petites rayures sur piston Icon_cry

Si c'est le cas, regardes chez nos partenaire, il ont des kit à bon prix Petites rayures sur piston Icon_wink

A+

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Sam 24 Avr 2010, 12:25
Pour le volant moteur, tu n'est pas obligé de le changé tout de suite, c'est pas deux ailettes en moins qui vont te casser le moteur.
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Sam 24 Avr 2010, 12:51
Lmaster a écrit:Pour le volant moteur, tu n'est pas obligé de le changé tout de suite, c'est pas deux ailettes en moins qui vont te casser le moteur.

Mieux vaut le changer, sinon sa risque d'endomager le vilbrequin.
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Sam 24 Avr 2010, 14:49
bonjour,

moi aussi je roule en 4%(un peu moin meme) mai aucun souci j ai deja fait + de 18 plein et no souciPetites rayures sur piston 400611

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Sam 24 Avr 2010, 15:14
la 100% synthese est normalement prévue pour etre utilisée a 2% en piste par exemple
on met 3% car en TT il est plus sollicité, plus d'éffort par rapport a la piste
4% c'est de trop, tu produit de la calamine inutilement, un encrassement plus rapide donc des soucis plus rapide


Dernière édition par nono77 le Sam 24 Avr 2010, 17:55, édité 1 fois
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Sam 24 Avr 2010, 16:36
moi je tourne a 2,5% l hiver
et 3% l ete
et c est pas mal un bon compromis Exclamation
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Sam 24 Avr 2010, 18:03
Liouche_92 a écrit:
Lmaster a écrit:Pour le volant moteur, tu n'est pas obligé de le changé tout de suite, c'est pas deux ailettes en moins qui vont te casser le moteur.

Mieux vaut le changer, sinon sa risque d'endomager le vilbrequin.

J'ai un moteur auquel il manque 10 ailettes et le vilebrequin n'a pris aucun jeu, deux ailettes ne modifie pas l'equilibrage à part si c'est un allégé. Et au prix ou ça coûte moi je laisse comme ça.
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