Biellettes de direction sur 4x4

Salut,

Sur le Léopard 4x4 comme la Baja, il arrive que les chapes des biellettes de direction touchent le carter de protection de différentiel avant lors du débattement maximum du train.
Donc je trouve que ce problème nous limite le débattement.

Moi ce que j'ai fait pour limiter ce soucis, j'ai sur élevé de 8mm (bague couleur alu) la chape côté fusée, mais ça touche toujours....

Mon montage:



Vous avez fait comment de votre côté pour annuler ce phénomène?

@+

Surtout si il y a eu 2 cm de gagné en débattement

A+

Alain

Alain a écrit:Surtout si il y a eu 2 cm de gagné en débattement

A+

Alain

Exactement Alain, c'est là ou je ne pige pas

@+

Ou alors, on ne nous dit pas tout

A+

Alain

Davrace explication !!!!!!!!!!!!!!!

@+

j ai fais de même

Et tu n'as pas de problème

A+

Alain

sa frotte toujours

salut les gars

effectivement ça frotte encore un peu , mais si tu met une rehausse plus épaisse ça frottera moins, moi j'ai mis deux ecrous , parce que les deux colonnettes que j'avais mis n'ont pas tenu à cause de ce sauve servo qui se gripe facilement

si tu regarde bien ton montage et celui sur le bouquin tu verras que tu as inversé la position de l'axe, en le basculant dessous ton sauve servo remonte un peu

si ça frotte légérement ce n'est pas grave ,il ne faut pas que ça force c'est tout et puis tu peux toujours reduire un peu le débattement grace au butées , il faut trouver le bon compromis entre débatement max et frottement acceptable

la solution est de mettre des réhausses plus hautes mais au plus elle sont hautes au plus elle sont fragiles

Grand pharaon avait installé des réhausses coniques assez large sur son baja , c'est l'ideal mais je sais pas où en trouver

sur cette photo on voit un peu ce que j'ai fait, ce sont les colonettes ref1014/01 coupé en deux, ce systeme n'a jamais cassé sur le baja mais à 2 reprises sur le leo donc j'ai juste remis deux écrous

[img][/img]

j'essayerais de reprendre des photos

Pareil j'ai mi 2 écrous et limer les carters de diffs pour gagner le plus possible en braquage

Salut David,

Bien vu pour le sauve servo! j'avais même pas fait attention.....
Je vais rectifier ça aujourd'hui, je pense que je devrai gagner!
En tout cas merci!!!!

@+

Rhooo Sousou33 la belle bulle d'air dans ton circuit de freinage, lol!!!

Grand Pharaon a écrit:Rhooo Sousou33 la belle bulle d'air dans ton circuit de freinage, lol!!!

Ouai je sais, impossible de ne plus en avoir....

@+

Bienvu la bulle.... .....Question: pas de place pour la rotule SUR le sauve-servo


@+ Serge

Léopard 68 a écrit:Bienvu la bulle.... .....Question: pas de place pour la rotule SUR le sauve-servo


@+ Serge

non malheureusement

Grand Pharaon si des fois t'as une photo des réhausses que tu as mis sur le baja , ça m'intérresse , si tu peux nous dire comment en trouver ?

je crois que c'est toi qui les a fabriquées, si des fois il y aurais moyen d'en faire une petite série??

Salut,

Après l'excellent conseil et remarque de notre vainqueur 4x4 du 1er GP de la FARE (DAVRACE), j'ai monté mon sauve servo correctement ça m'a fait gagné beaucoupl!
J'ai aussi travaillé mes triangles supérieurs pour éviter que ça soit eux qui brident le débattement max

Place aux photos!

Vu du débattement max avec la modif sur les triangles:

Maintenant la modif sur les triangles:

Et voilà, c'est beaucoup mieux, ça touche un tout petit peu, mais j'ai pas mal gagné en débattement!

Merci David pour l'astuce!

@+

Je ne comprend pas le coup du sauve servo monté à l'envers

Peut être une photo pour voir comment il doit être monté

A+

Alain

En faite Alain, i faut le mettre exactement comme sur la doc.

@+

viola quelques modifs pour ces bielettes
j ai reaussais le sauve servo , repliais la plaque en alu.
j ai profite de perser la celulle AV car il m est arrive d avoir les vis des deux diffs qui se dessaire.
quelques photos

désolé mais je ne suis pas doue pour mettre les photos

sousou33 a écrit:En faite Alain, i faut le mettre exactement comme sur la doc.

@+

Le problème est que je ne vois pas comment mettre le sauve servo à l'envers car apparemment il n'y a qu'une façon de le monter

C'est pour cela que si vous aviez des photos du montage correct, ça serai top

A+

Alain

Alain,

ce n est pas le s.servo qui est monté a l envers mais l' axe qui passe a l interieur et ds lequel se vissent les 2 visses de fixation inferieur et superieur)qui doit etre tete en bas!

voili voilou...


A+

salut les mec

+1 avec FM, sousou je vois que tu as pris l'option de limer les tiangles supérieur , j'avais hesiter et puis je me suis dit que je voulais pas les fragiliser, et de plus si je casse j'ai plus la prepa, alors je prefere limer le carter

j'avoue ,la premiere fois ça fait un peu mal mais je pense que c'est le mieux

Bien jouer Thierry de percer le carter pour pouvoir ateindre les vis du dif sans démonter, je pense te suivre dans cette démarche, aprés je taraude et je met un petite vis pour eviter que la poussiere rentre

François marie a écrit:Alain,

ce n est pas le s.servo qui est monté a l envers mais l' axe qui passe a l interieur et ds lequel se vissent les 2 visses de fixation inferieur et superieur)qui doit etre tete en bas!

voili voilou...


A+

Ca y est, j'ai compris

A+

Alain

Salut Thierry,

Si tu veux, envoies moi tes photos sur mon mail et je te met ça en ligne

E oui Davrace, le carter ou le triangle..... j'ai préféré le triangle, coûte moins cher à remplacer je t'assure que ça ne fragilise rien vu son épaisseur.
Je n'aime pas mois aussi travailler les pièces alu...

@+