Quel échappement pour un Marder ?

Bonjour,

J'aimerais changer ma gamelle pour un détente qui fait ding ding, mais voyant les prix pratiqués (le prix d'un échappement c'est le prix que j'ai acheté mon marder!), je cherche donc une solution...

Connaissez vous des échappement 'chinois' performant?
En avez vous d'occas?

Je précise que mon moteur est un CY 26  stock

Merci

L'échappement: c'est pour avoir de la pèche ou bien pour réveiller les voisins ?

Mon marder Zenoah marche très bien avec la gamelle d'origine. Et il n'y a pas de risque que je lui fasse des bosses en cas de cabriole.

Si tu veux de la pèche commence par regarder au niveau de l'alimentation en air et en essence. Quand tu auras résolu ça, le résonateur te semblera superflu.

Non c'est pas pour réveiller les voisins!!!
C'est juste que j'aime la sonorisée et l'agrément d'un 2T avec un détente bien accordé...
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Concernant les réglages AIR/essence, c'est vrai que si j'accélère à fond rapidement, le moteur à un léger trou. Je compte donc modifier la valeur de la vis (L?). D'ailleurs, ces vis L et H agissent sur l'essence? Si oui, comment agir sur l'air? En mettant une boite à air au niveau du filtre?

Pour ma par j'a un cy 27cc et j'ai installé le pot low cost madmax de chez hobbycenter à 49€ et bien franchement il marche fort il braque meme.
Mais avant si il est stock commence à renforcer ta transmission par la plaque alu

Merci pour l'info, qu'entends tu par plaque d'alu?

TITI85 a écrit:Concernant les réglages AIR/essence, c'est vrai que si j'accélère à fond rapidement, le moteur à un léger trou. Je compte donc modifier la valeur de la vis (L?). D'ailleurs, ces vis L et H agissent sur l'essence? Si oui, comment agir sur l'air? En mettant une boite à air au niveau du filtre?

Si tu agit sur l'essence tu agit forcément sur l'air puisqu'ils sont mélangés.
Si tu fermes les vis tu réduis l'essence, donc tu augmentes la proportion d'air, et vice-versa.
J'ai suivi les conseils pris sur le forum, soit ouverture de 1 tour 1/4 pour les 2 vis. Il ne reste plus qu'à ajuster le ralenti.
Pense bien à avoir un filtre à air pour les réglages. Et propre surtout.

La plaque de transmission est ce qui tient ta cloche et ta couronne
http://boutique.hobbycenter.fr/plaque-de-transmission-alu-97-xml-278_284-13992.html
Il a font aussi en low cost!!!!

Pitof: La transmission 'plastic' est donc fragile (pas assez rigide?)?

Sid: OK pour les réglages, c'est juste que sur certain carbu il y a des vis qui agissent sur une canalisation carburant et d'autres sur une canalisation comburant... En tous cas j'ai tourné un peu et là ça marche très très bien

Le plastique c'est fantastique mais les roulements prene vite du jeux
Sur le forum on te le diras,les pieces à changer en premier sont la plaque,les supports moteurs et les pignons de transmissions.
Viennent après les fusée et le frein arrière
Je pense que j'ai mis les options qu'il faut pour faire du loisir en tout tranquillité

Petite photo du pot madmax!!

Merci pour ces précisions,
Mes pignons centraux (secondaire) sont en acier, en revanche, mes pignons sur le côté sont en plastoc.
J'ai d'ailleur 2 possibilités: 18*46 et 20*44

Tu tournes avec quoi toi?

O qu'il est Bo le po qu'il est BO§§§

Je croit que je suis en 20-44, à vérifier
Oui les pignons changer sont les 2 en plastoc.
Fait un gros run avec les plastic et tu va voir il ni aura plus de dent!!!!
à aussi tes amortisseur se sont se d'origine??
car vaut mieux prendre aussi des hydraulique

A ba merde alors, mes amortisseurs sont d'origine et je pensais qu'il était hydrolique!

Pour les pignons, c'est vrai qu'ils ont commencé à morfler, surtout à cause des petits cailloux qui passent entre les deux malgré le cache...

TITI85 a écrit:A ba merde alors, mes amortisseurs sont d'origine et je pensais qu'il était hydrolique!

Les amortisseurs sur le Marder sont hydrauliques....

@+ Serge

Met des photos de ton jouet pour voire à quoi il ressemble
Je ne sait pas si les amortos d'origine sont des hydrolique??
le miens n'est. pas un marder à l'origine