montage embrayage lauterbacher

Bonsoir a tous,

j'ai récupérer un embrayage 4 point lauterbacher . J'ai donc décidé de le monter sur mon Léopard sportline . Jusque-là pas de problème. Toutefois après l’avoir assembler sur le vilebrequin, je me rends compte que celui-ci rentre plus profond dans le carter moteur. L’origine ressort plus (environ 8 mm). Ce qui fait que la cloche ne le recouvre pas entièrement !

Comme la cloche n’a pas de réglage, je me demande donc si celle prévu pour ce type d’embrayage (compétition avec trou de réglage), si l’axe est plus long ?
Je me suis demandé si mon embrayage n’était pas en cause, mais lorsque je regarde l’Elcon, il ne m’a pas l’air plus long ….

Ps : que ce passe-t-il avec la couleur d’écriture ? Je suis obligé d’écrire sur Word et de faire un copier-coller. Sinon je n’y vois rien.

Salut. Celui de gauche est pour les F1 , sans deport, et celui de droite pour les GT, avec deport. Si c'est celui de gauche que tu as  , c'est normal que cela n'aille pas.

Merci de ta réponse, mais c bien celui de droite! Du coup je me demande s'il n'a pas été repercé dans le cône ....

  avec Jean-paul,
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A+
Guillaume

Merci sa va mieux pour écrire ....

j ai eu le meme probleme j ai donc mis deux rondel entre la cloche et la plaque de transmition et j ai aucun souci

merci pour cette précision