Transmission quasi bloquée

Bonjour ! 

comme mis dans ma présentation, je suis sur une restauration d'un Marder Robin (tout était bloqué, encrassé etc donc j'ai direct démonté et nettoyé)

et j'ai un souci assez étrange :
- le couple pignon/couronne (16*48) tourne librement
- le diff (48 dts) tourne librement, 

mais lorsque je monte le moteur sur le chassis en mettant les 5 vis (4 dessous + celle de la plaque de renfort), c'est quasi bloqué !
Le pignon "secondaire" (15 dts) (je ne connais pas son nom) et le diff sont trop sérrés, il n'y a aucun jeu,

et vu qu'on ne peut pas régler l'entre-dents comme en 1/8, je suis bloqué

aucune pièce n'est tordue donc je me dis que le couple d'engrenage du diff n'est peut être pas adapté ?
peut-être qu'il faut un pignon 14 dts ? (impossible de trouver l'info sur ce qui est monté d'origine, ni les références des pièces :/)
qu'en pensez vous ?


Merci pour votre attention !

PS : voici une image où j'ai enlevé la vis du support et légérement dévissé les 4 sous le chassis, il y a alors un petit jeu qui permet que tout tourne librement, mais du coup le trou est en décalé (cf point rouge)

Salut,

Sans serrer la vis du dessus, la transmission est aussi bloquée?

@+

Salut,

Sans serrer la vis du dessus, la transmission n'est pas bloquée, mais pas libre non plus, ça force, il n'y a aucun jeu,

et non le chassis n'est pas plié 

J'ai agrandi ta photo.....effectivement, il y a un décalage....

Lorsque tu as réceptionné ton Marder, la transmission était-elle déjà bloquée ??

Si oui, est-ce la bonne plaque qui a été remontée ???

Voir avec d'ancien sujets déjà postés sur le forum, et qui concerne ce modèle...
https://www.paddockrc-tt5.com/t6367-marder-de-15-ans-a-remettre-en-etat?highlight=marder+robin

Après, ce type de plaque n'est pas compliquée à reproduire, en lui apportant la modif qui permettra d'obtenir le bon inter-dents..

@+ Serge 


PS: Apparemment son rapport de transmission est de 18/46...le tiens m'a "surpris".

Oui la transmission était déjà quasi-bloquée à réception,

tu parles de quelle plaque ? celle de la photo ? il n'y en a qu'une sur la voiture donc j'ai pas pu me tromper,

j'ai déjà regardé tous les posts sur le marder Robin 

oui je suis bricoleur donc je peu refaire la plaque, mais j'aurai préféré garder le maximum de choses d'origine, 
je vais commander un pignon 14 dts (au lieu de 15), ça devrait rajouter le bon écart pour avoir un peu de jeu et que ça soit libre

pour le rapport de transmission, impossible de trouver la documentation d'origine pour voir ce qui est installé de base,
en tout cas le 16*48 n'a aucun jeu, en mettant le pignon de 15 c'est parfait, il y a un petit jeu.
Donc je ferai d'une pierre deux coups, le 15 va à la place du 16 sur la cloche, et je mettrai un 14 au lieu du 15 sur l'arbre secondaire 

Alors, le rapport d'origine de la transmission primaire est de 16/48 et en transmission secondaire 15/48 (après vérification dans mes archives... )

A moins de n'avoir connu qu'un seul propriétaire, généralement, les voitures rc durant leur vie, passent entre de bonnes....et moins bonnes mains...

@+ Serge 

okay donc c'est ce qui est en place,

oui surtout des mauvaises mains avec le mien, aucun entretien pendant des années...
tous les axes (triangles et fusées) sont complètement bloqués dans les plastiques, même avec du wd40)
idem pour des btr sans tête de moyeux de roue, même en chauffant, et en entaillant la tête pour y aller avec un tournevis plat pour celles où l'empreinte est morte,
cardans rouillés, roulements bloqués, vis trop longues, amorto tordu etc.

mais je rattrape ça à moindre cout avec beaucoup de patience

je détaillerai ça dans le futur poste de présentation de la voiture 

petit suivi :

- effectivement j'avais tort : en regardant de plus près, effectivement le chassis est légèrement tordu à l'arrière ce qui rapprochait les engrenages...
-le pignon intermédiaire de 14 (au lieu de 15) est un poil + petit mais ne suffit pas, donc ultime solution : j'ai agrandi légèrement les trous de fixation moteur au chassis pour l'avancer un peu (1mm), et 1mm au support supérieur et ça a suffit
-j'ai aussi mis celui de 15 sur la cloche au lieu du 16 usé en plastique 
-conclusion : un peu de jeu partout qui rend le tout bien libre    

(malheureusement lors du premier démarrage j'ai eu un nouveau souci, je vais faire un post séparé (avec une petite vidéo en bonus))