Paddock RC
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fgo_nt
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le Marder de fgo_nt Empty le Marder de fgo_nt

le Mar 09 Déc 2008, 12:13
Salut tout le monde
Comme j'apprécie beaucoup votre forum, je viens (enfin) apporter ma pierre a l'édifice... du moins les photos de mon Marder. Il est équipé d'un G260, et de quelques options + modifs pour le fiabiliser petit a petit et ameliorer les perfs:
- les supports moteurs alu (grand et petit)
- le pignon acier + support couronne alu + cascade alu (de mon ancienne GT)
- sabot alu
- frein a disque acier sur la transmission (c'est un étrier de frein a câble pour roue adapté, et ça freine vraiment bien en restant progressif)
- amortisseur alu (provenant d'une GT evo4, corps long, tiges longues, je les avais en double, sinon j'aurais pris ceux pour TT)
- rotules uniball acier pour les triangles inférieur AR.
- sauve servo alu d'evo4 (avec les joints toriques)

Mon Marder a coté de l'evo6, mon autre jouet, super voiture aussi
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Transmission et train AR - Triangle AR sup perso en nylon plus fiable que l'origine, mais je compter affiner ca ou le faire en alu.
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Train arrière
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Train AV:
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Et une petite dernière
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Bref que du bonheur avec cette voiture, vraiment fun Very Happy Very Happy . Pour la suite, je pense aux fusées alu a l'avant, a une platine radio perso carbone, peut être les triangle inférieur AR alu (elcon bien sur en XXL) et un pot qui va bien... sans compter toutes les astuces et bidouilles que j'ai pu voir sur votre site... . Je posterais des photos des évolutions.

@ +
BOOMER
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le Mar 09 Déc 2008, 12:21
Salut fgo_nt Very Happy

sympa ta caisse et comment as tu fabriqué les pieces en teflon Shocked Question

et tu as des videos de tes voitures stp Question Very Happy

santa santa
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le Mar 09 Déc 2008, 12:29
Merci Boomer
En fait c'est du Nylon, que j'ai trouvé en plaque de 25mm d'épaisseur. C'est a la base des planches a découper pour boucher, c'est vraiment costaud. Par contre super facile a usiner avec des outils a bois. J'ai utilisé une perceuse a colonne, une Dremel et quelques bonnes fraises. Le hic c'est que pour le moment c'est un peu mastoc (mais bien rigide). Je compte raffiner ça et le teinter en noir.
Pour les vidéos j'ai rien pour le moment, désolé mais promis des que j'ai je met tout ça en ligne.
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le Mar 09 Déc 2008, 16:13
Very Happy salut bien penser les astuces et 2 belles voitures que tu nous fait voir juste pour le plaisir une ptite photo de la piste avec sa carrosserie s est possible pardon s t p:D a+
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le Mar 09 Déc 2008, 17:44
Voila pour la GT. Pour la carro sur la photo, c'etait au milieu de la saison, donc elle etait encore correcte. Maintenant que la saison 2008 est terminé, elle est bien fatigué. Une BMW en preparation pour 2009. Cool
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La GT
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Train AR
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Train AV
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Par contre pas de photo de carro pour le Marder, elle est toute moche et abimé (ca casse bien le PVC par temps froid), donc trop honte de la montrer Embarassed
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le Mar 09 Déc 2008, 17:48
Salut,

Vraiment pas mal tes voitures!!

J'aimerai que tu nous montres plus en détail ton système de frein stp Wink

@+ :basque:

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Benjamin
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eric le rouille
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le Mar 09 Déc 2008, 20:10
tu roules a Viais ?

on s'est peut etre deja vu ?

en tout cas nous y seront le 17 mai 2009 surement avec la famile Landrieux Wink
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le Mer 10 Déc 2008, 10:27
eric le rouille a écrit:tu roules a Viais ?

on s'est peut etre deja vu ?

en tout cas nous y seront le 17 mai 2009 surement avec la famile Landrieux Wink

Oui Viais c'est mon club, c'est clair qu'on a du se voir. On se verra le 17 alors et surement avant au 24h de Brest Very Happy
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le Mer 10 Déc 2008, 10:35
Merci Sousou. Pour le frein je vous ferais des photos plus tard (le marder est a Nantes et je travaille a Paris la semaine). C'est en fait un étrier de frein a câble que j'ai adapté sur la cascade car mon frein avait pas mal d'usure. Ça offre la possibilité d'utiliser des plaquettes plus épaisses et tendres (plaquettes options FG pour freins a câble). Mais je compte peaufiner ça et mettre un servo plus musclé. Si vous avez des suggestions, je suis preneur Smile , car en TT je découvre.
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le Mer 10 Déc 2008, 11:25
elle brille la GT, beaucoup d'alu et de carbone, le résultat est vraiment super.
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le Mer 10 Déc 2008, 11:58
kanotix a écrit:elle brille la GT, beaucoup d'alu et de carbone, le résultat est vraiment super.
La magie du mirror! nettoyage de fin de saison Cool
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le Mer 10 Déc 2008, 21:39
Bonjour

Pour le servo je te conseil un HITEC HS5955TG le couple bloqué est 24 kg pour une taille identique à celui de gaz frein d'origine
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le Jeu 11 Déc 2008, 09:39
ludo49 a écrit:Bonjour

Pour le servo je te conseil un HITEC HS5955TG le couple bloqué est 24 kg pour une taille identique à celui de gaz frein d'origine

En fait je pensais mettre un HSC-5998TG que j'ai sur la GT... je vais essaye et voir si ca le fait!
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le Dim 21 Déc 2008, 19:06
sousou33 a écrit:

J'aimerai que tu nous montres plus en détail ton système de frein stp Wink

@+ :basque:

Sousou, quelques photos de mon frein arrière (enfin, lol):
vue de la cascade avec le disque acier et l'étrier
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L'étrier avec des plaquettes options FG, plus tendres, offrant un meilleur mordant.
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L'etrier coté couronne, c'est un étrier de frein a câble pour roue qui me restait de mon ancienne GT. Je l'ai adapté sur la transmission. L'axe noir est la came de frein, qui en tournant fait pression sur la plaquette de frein.
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La transmission primaire remonté sur grand support moteur et le démontage rapide (également de la GT Wink )
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J'en ai profité pour remplacer l'embrayage d'origine par un vieux 2 points FG réglable, histoire que ça colle au bon régime Cool
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Voili voilou, @+
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le Dim 24 Oct 2010, 08:26
Salut à tous, petite mise à jour de ce post suite après pas mal d'évolution sur mon Marder 4x4.
Passage des triangles AR inférieur en alu pour plus de fiabilité, support d’amortisseurs AR en alu, celui d’origine étant vraiment trop souple, 4 pneus GRP Bulldog

et sauve servo en alu avec ressort rouge.

Et hier je me suis attaqué au frein central AR. Cette saison je n’ai eu que des problème avec ce frein sur ma piste FF, pas fiable et peu endurant, et sur le Marder même histoire. Le frein tuning déposé :

J’ai fabriqué cette petite pièce alu de manière à adapter un étrier de frein à câble (qui marchent très bien et sans soucis) avec un disque plus grand (j’ai vu que FM utilise ce disque aussi). Voici la pièce alu (avec celle de la FF monté avec l’étrier)

Monté dans le marder:

Le kit de frein à câbles que j’utilise: FG tuning AR (avec disques + plaquettes options + came monté sur roulement)

L’étrier sur le support, puis le tout monté sur la transmission:


Avec la commande de frein (la corde à piano ne ressort permet de gagner un peu en progressivité), et j’en ais profité pour fixer la couronne plastique avec 4 vis sur son support comme les silents blocks on tendance à prendre du jeu, bien que ca soit les durs
De Modelisme - Marder: conversion 4x4
Après un essai, un net progrès niveau freinage, très puissant (avec un servo MPX Tiger 12kg).
A venir un réso perso.

@+
Gianni Del Monte
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le Dim 24 Oct 2010, 08:38
Bravo ! ça c'est du modélisme cheers
timaiki
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le Dim 24 Oct 2010, 08:41
vraiment sublime ce Marder affraid 20/20 drunken TROP beau.

Par contre c'est quoi comme ammorto? scratch scratch

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Alain
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le Dim 24 Oct 2010, 08:44
Belle évolution le Marder de fgo_nt 125158

A+

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le Dim 24 Oct 2010, 08:59
Superbe ! Bravo !
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le Dim 24 Oct 2010, 09:32
timaiki a écrit:Par contre c'est quoi comme ammorto?
Pour les amortos ce sont ceux de piste avec des tiges longues. C'est mieux que l'origine mais ca manque de débattement, je compte les changer un jour!

Merci les gars pour vos avis. C'est vraiment histoire de partager les petites bidouilles avec vous.
Si certains sont tenté par le support de frein AR je peux toujours envoyer un plan.
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le Sam 06 Nov 2010, 13:32
Salut
suite de mes modifs, j'avance sur mon pot perso.
Je suis parti d'un pot existant:

Je l'ai tronçonné en 4 morceaux et en demi coques pour modifier la section, puis tout ressoudé.


Par contre à souder à l'arc j'ai bien galéré, donc les soudures sont pas tres belles. A suivre: je vais le peindre histoire de passer l'acier à nu et réaliser le coude qui va bien.@+
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le Sam 19 Fév 2011, 13:55
Salut la troupe
Ayé j'ai fini mon pot, ce fut long par manque de temps, mais la il est bien terminé, decoupé-soudé-poncé-peint! Le coude est aussi perso, et ce qui m'a valu pas mal de galere surtout pour le couder!

L'ensemble installé dans le Marder, exit la gamelle!

Et pour éviter l'oxydation et avoir une meilleure finition, j'ai peint le pot et le coude avec du noir spécial Haute température.


Et quelques autres photos pour vous partager des dernières évolution sur mon Marder: triangle inférieur alu MCF et pneus GRP



@+
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le Sam 19 Fév 2011, 13:58
Félicitations
Il a de la Gueule ce réso affraid

Vite un petit retour sur tes impressions après roulage cheers

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le Sam 19 Fév 2011, 13:59
Ouaw ! Super ! Sa a du etre du boulot ... bravo

Y'a plus qu'a testé !!!! copilote
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le Sam 19 Fév 2011, 14:08
Sympa cette adaptation de réso... bravo

Il existe dans le commerce de la peinture "Haute température" en noir mat,c'est bien + beau... Wink

@+ Serge le Marder de fgo_nt 746630

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.......Du Cross-Control en 1989..........au LOSI 5ive aujourd'hui.......
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Guy Gourmelon (1957-24/12/2010) fondateur du " Mini Bolide 68 "
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