Performances minables...

C' est clair les accus marchent bien mais 750gr

Pour le piston c' est vrai il a pas l' air trop mal, c' est surtout le cylindre... Il y a des morceau cassés puis le ponçage est pas fini.
Puis faut dire que 29cc ça fait envie tant que j' y suis puis je repartirais sur du neuf...
D' ailleurs c' est quoi la différence entre ça: http://shop.chacal-rc.ch/1134-baja-hpi-kit-cylindre-piston-race-ported-29cc.html et ça http://shop.chacal-rc.ch/535-baja-hpi-big-bore-29cc-35cv.html Parce ce que si c' est que la bielette qui n' y est pas dans le premier lien je prendrais bien le premier kit avec ma bielette si ça s' adapte ?? quelqu' un peut me dire?

Merci

Salut, ben moi aujourd'hui essai de mon marder et la le drame :151: , le roulement de l'axe de l'embrayage niqué, panique et la rafoot arrive et en moins d'une heure démontage du moteur et remontage et c'est bon je suis opérationnel pour la course de dimanche, ouff , on avait les piéces
Merci rafoot et essai demain

Salut

Oui tu peux mettre le kit sans le vilebrequin pour réparer ton moteur ça ira parcontre j'ai acheté à chacal Rc le kit 29cc avec le vilo et ça fuse apres c'est à toi de voir mais au moin tu as tout en neuf mais c'est pas le même prix

salut,
j'ai acheté une pochette de joints + un segment chez hc ya peu de temps j'en ai eu pour moins de vingt euros, c'est pas la ruine!
pour en revenir a ton moteur, selon moi ton piston à un poil morflé, a reconfirmer par les pros du fofo. quand aux coups de dremel, c'est obligé c'est Gilbert Montagné qua fait la prépa! :182: :182: :182:
bon d'accord :360:

un seul click sur la premiere photo, ben a ta place j'investi direct dans un moteur stock 26 cm3 neuf.

ça suffit bien pour une voiture plastique.

ce moteur vu la tete du carter a gobé dur la terre , surement roulé sous la pluie etc etc etc etc
ton piston est plus que rince, les roulements et les joints de carter ne doivent pas etre en grande forme bref POUBELLE

inutile de t'embarquer dans des bidouilles et reparations qui ne meneront pas a grand chose.

repars sur une bonne base

eric le rouille a écrit:un seul click sur la premiere photo, ben a ta place j'investi direct dans un moteur stock 26 cm3 neuf.

ça suffit bien pour une voiture plastique.

ce moteur vu la tete du carter a gobé dur la terre , surement roulé sous la pluie etc etc etc etc
ton piston est plus que rince, les roulements et les joints de carter ne doivent pas etre en grande forme bref POUBELLE

inutile de t'embarquer dans des bidouilles et reparations qui ne meneront pas a grand chose.

repars sur une bonne base

:169:

A+

Alain :0119:

Alain a écrit:

eric le rouille a écrit:un seul click sur la premiere photo, ben a ta place j'investi direct dans un moteur stock 26 cm3 neuf.

ça suffit bien pour une voiture plastique.

ce moteur vu la tete du carter a gobé dur la terre , surement roulé sous la pluie etc etc etc etc
ton piston est plus que rince, les roulements et les joints de carter ne doivent pas etre en grande forme bref POUBELLE

inutile de t'embarquer dans des bidouilles et reparations qui ne meneront pas a grand chose.

repars sur une bonne base

:169:

A+

Alain :0119:

:169: :169: :169:
tu peux acheter un kit 26 cc plus pochette a joints complete
mais tu peux aussi denicher un bon 26 sur petites annonces a un prix correct
@+ nico

un kit ne servira a rien, le bas est naze.... roulements, et surtout je pense joint spy, plus le maneton de bielle, pas la peine de se prendre la tete avec un truc comme ça

oui mais bon apres tout depends son budget un 26 cc c'est pas donné apres c'est sur tu peux pas avoir du neuf avec des pièces nazes mais un 26 il y en a en fouinant dansn les petites annonces
@+ nico

C' est clair un moteur complet ça fait cher puis d' occase autant je retombe sur la meme chose...
Dites moi que pensez vous de mon bas moteur ?

Les roulements tournent comme il faut ils sont propres et les joints spi ne sont pas abimés.
J' ai repoli les deux demis carter ils sont maintenant sans bavures et toutes les surfaces qui recoivent des joints sont en bon état et sans rayures.
Pour moi qui n' y connait pas grand chose en moteur 2 temps je dirais qu' il est bien mais si vraiment vous me dites n' essaie pas ça sert à rien il est mort alors beh tant pis... $$$$ (option qui me plairait moins lol)
Par contre si vous me dites c' est bon vas-y, je pense prendre le kit 29cc (peut etre sans la bielette parce qu' elle me semble très bien aussi, je prendrais une photo). Je prendrais bien celui là car moi qui suis habitué à un savage OS30 j' ai peur d' etre vraiment déçu par le démarrage...

polis et egalise ton plan de joint au passage
si non tes carters ont l'air pas mal du tout
@+ nico

Coucou,
Alors voilà la suite des évenements :
Depuis deux semaines j' attend que chez crc ils recoivent le kit 29cc big bore avec biellette et villebrequin mais toujours stocks épuisés...
Quelqu' un sait ou le trouver au meme prix ?
Merci

http://cgi.ebay.fr/29cc-Big-Bore-Kit-w-2mm-Stroker-Crank-for-Baja-5b-5T-FG_W0QQitemZ370214840059QQcmdZViewItemQQptZRadio_Control_Parts_Accessories?hash=item56328626fb&_trksid=p4634.c0.m14.l1262&_trkparms=%7C301%3A1%7C293%3A1%7C294%3A30

Mais attention à la douane...

@+ :basque:

sousou33 a écrit:Mais attention à la douane...

@+ :basque:

une chance sur deux (pas grand risque en fait)

Salut, et bonnes fêtes à tous!
Voici la suite de mes aventures avec un bon déterrage de post
L' attente fut longue mais j' ai finit par prendre le fameux kit 29cc de CRC...Le remontage est quasi fini, j' attends mon ressort rouge et quelques questions de derniere minutes pour pouvoir enfin lancer la bête (ça doit faire plus d' un an que j' ai ce malheureux marder... )
Alors voilà: Sur le site de CRC ils disent qu' il est conseillé d' utiliser du SP98 qu' en pensez-vous ?
Mes masselotes d' embrayage bougent difficilement sans le ressort c ' est normal ou il vaut mieux déserrer un peu ?
Dois je changer tout ce qui est transmission ou les pieces vont casser les unes apres les autres ?
Voilà merci à vous j' espere le faire tourner dans la semaine et j' espere ne pas etre déçu...

salut pour ce qui est du carburant le mieux c est du 95 apres pour les masselote c est quoi que tu appel bougé pour ce qui est de la transmission le mieux c est en acier enfin voila

Les masselottes sans le ressort doivent être libres, il faut voire d'où vient le problème et ne pas les déserrer.

Tu peux mettre un tout petit peu de graisse sur tes vis de masselottes
Tu peux rouler au 95 ou au 98 sans problème

A+

Alain

Alain a écrit:Les masselottes sans le ressort doivent être libres, il faut voire d'où vient le problème et ne pas les déserrer.

Tu peux mettre un tout petit peu de graisse sur tes vis de masselottes
Tu peux rouler au 95 ou au 98 sans problème

A+

Alain

avec de l huile l essence hein,
moi je met 125ml pour 5l.
huile 2 temp full synthetique

kyser31 a écrit:salut pour ce qui est du carburant le mieux c est du 95 apres pour les masselote c est quoi que tu appel bougé pour ce qui est de la transmission le mieux c est en acier enfin voila

Je redéterre le post
Apres un gros travail de remise en état me voilà arrivé au moment fatidique ou tout est terminé ...Le kit 29 big bore est monté j espere comme il faut.
Cet apres midi j' achete de l huile deux temps 100% synthese et je ferais demain un mélange à 3% avec du 95 un plein statique et au deuxieme je ferais rouler trankille.
N' hésitez pas si je me trompes ^^.
Une petite question bete de derniere minute: L' arrivée d' essence ou se trouve le filtre va de quel coté du carbu ? là ou il y a la pompe ?
Encore merci à vous

TU A UN FILTRE DE CHAQUE COTER OU IL Y A LA POMPE IL EST NOIR ET L AUTRE ET TRANSPARENT

l arrivé d essence est celle la plus basse sur le carbu

ok merci
Pour le premier démarrage, vu que le cylindre est a sec, ne vaut-il pas mieux envoyer quelques gouttes d huile ou bien de mélange direct dans le cylindre ? Vous faites quoi vous ?

Rien de spécial, je démarre directement le moteur sans préparation particulière

A+

Alain