course du 24 au marmouset

Il faudra attendre la 1ère manche du CF ,Benjamin ;;les conditions dans lesquelles ont eux lieu cette Amicale (pluie et macadam) ne peuvent rien dévoiler sur ce que sera l'efficacité de ces TT.
Vivement la 1ère manche...Va y avoir du sport

moi mon lauter etait en config tt avec des pneu tt est pourtant il marcher bien le seul en 4x4 a paser les 9 tour domage je crame un servo en demi alord que j'etait en tete.
enfin ya pas a dire le 4x2 reste bien plus performant meme sur piste glissant la preuve ce week end.

pour ma par avec le nutech j'ai fait une belle boulette qui aurait pu couter un menton au ramasseur
mais pour une auto de boite en rtr que je n'ai pas eu le temps de toucher mécaniquement j'en suis trés content
j'avais peu de motricité du à la viscosité des huiles de diff et je terminait aussi mon rodage
en demi je par 7 je crois et je remonte 3 à une minute de la fin avant la casse

oui le ramasseur a eu du bol sur ce coup la
c'est des choses qui arrive et tu ne feras pas deux fois la meme boulette

laurent michael a écrit:moi mon lauter etait en config tt avec des pneu tt est pourtant il marcher bien le seul en 4x4 a paser les 9 tour domage je crame un servo en demi alord que j'etait en tete.
enfin ya pas a dire le 4x2 reste bien plus performant meme sur piste glissant la preuve ce week end.

Ils étaient mieux préparés ou le poids est un gros handicap? Normalement les 4*4 devraient moins glisser et mieux passé la puissance!
En échelle 1 y a pas photo en tous cas.

seb28 a écrit:pour ma par avec le nutech j'ai fait une belle boulette qui aurait pu couter un menton au ramasseur
mais pour une auto de boite en rtr que je n'ai pas eu le temps de toucher mécaniquement j'en suis trés content
j'avais peu de motricité du à la viscosité des huiles de diff et je terminait aussi mon rodage
en demi je par 7 je crois et je remonte 3 à une minute de la fin avant la casse

C'était quoi cette boulette, que d'autres pilotes ne la refasse pas

A+

Alain

un clips maintient le pignon de transmission afin de securiser l'ensemble et selon nicolas il n'as pas ete remis, donc le pignon s'est desserre et est passé au travers de la carro, tout pret du ramasseur...
ce sont des erreur qui arrive en meme temps, c'est tellement petit ces clips..

j'ai remonte mon mcd tout a l'heure et j'avais bien oublier de resserre mes trois vis du moteur... je trouvais que l'embrayage cirait vachement....tu m'etonne

C'est la première fois que j'entends ça , c'est le petit pignon

Pourtant j'en ai vu et entendu

A+

Alain

celui de la cloche d'embrayage, ce qui a evidement tordu l'axe de la cloche.
plus de peur que de mal heureusement.
ca arriverais a n'importe qui malhereusement
tu sais il suffit que nos nylstop se desserre sur nos pignons et ce serais la java des pignons

Tout à fait d'accord avec toi

C'est juste le passage à travers la carrosserie

A+

Alain

tu vois c'est juste un clips qui tient le pignon...
est ce la meilleurs des soluce je sais pas:scratch:

Alain a écrit:Tout à fait d'accord avec toi

C'est juste le passage à travers la carrosserie

A+

Alain

Quand j'avais ce système, je mettais du joint bleu pour bloquer le clips

Une vis c'est pareil, ça peut partir Donc frein filet sur cette dernière pour moi

Et encore, nul n'est à l'abris d'un déserrage

A+

Alain

tout a fait alain mais toi c est pas prait de se desserer tu tourne jamais

tu prend mika, il s'est mis deux ou trois fois dans les barriere a cause de la tringlerie qui restait coincée, comme quoi ca arrive meme au meilleurs
c'est surtout que souvent ca se fini bien et tant mieux, mais ca pourrait etre chaud dans certaines situations

Bein non, il faut que je m'occupe en partie de ta P......E

Quoi que ça s'améliore de ce côté

A+

Alain

Alain a écrit:Bein non, il faut que je m'occupe en partie de ta P......E

Quoi que ça s'améliore de ce côté

A+

Alain

tu confond avec kyser je t est j amais laisser ma voiture pour quoi que se soit
mais pour en revenir au 2ème sujet il faut rester vijilant a tou moment

nono77 a écrit:tu prend mika, il s'est mis deux ou trois fois dans les barriere a cause de la tringlerie qui restait coincée, comme quoi ca arrive meme au meilleurs
c'est surtout que souvent ca se fini bien et tant mieux, mais ca pourrait etre chaud dans certaines situations

Sur ce coup là, Mika avait un problème de servo de direction qui c'était déserré lors des qualifs et qui as surement provoqué le problème suivant

En tout cas, cela montre que nul n'est à l' abris de l'incident

A+

Alain

QUIRICI YOAN a écrit:

Alain a écrit:Bein non, il faut que je m'occupe en partie de ta P......E

Quoi que ça s'améliore de ce côté

A+

Alain

tu confond avec kyser je t est j amais laisser ma voiture pour quoi que se soit
mais pour en revenir au 2ème sujet il faut rester vijilant a tou moment

A la maison, NON, mais sur le terrain... En tant que mécano, même René

A+

Alain

salut oui dans une quallif j'ai pris une sacrer gamel la voiture est passer par desus les bariere sans les toucher heureusemenbt y'avait personne a cette endroit ouf .
sinon pour le lauter le probleme vient pas du poids vus quil pése 11kg il est donc moin lourd que mon tk09 mcf .
le probleme vient surtout du fait que la tramisions soit par couroie car le pignon d'attaque est fait comme les 4x2 directement sur le dif arriere sur une couronne .
donc le probleme est que le train arriere motricera toujour plus que le train avant vus que la puissance passe en premier par le dif arriere avant d'etre renvoiyer vers l'avant par la couroie comme le fg donc on croie que la voiture tourne mal mais en faite c'est le train arriere qui motrice trop par rapport a l'avant ce qui fait que la voiture tourne tres mal .
enfaite ya pas photo en 4x4 faut un diff central pour répartire la puissance sur les 2 esieux.

sur un 4x4 il faut toujoure un train avant qui motrice plus que l'arriere est avec un systeme par couroi ça peut pas etre le cas ça peut marcher mais ce sera toujour moin performant qu'un systeme de tramisions avec un diff central qui repartie la puissance .

pour info j'ai pratiquer le 1/8tt avant de mon consacrer uniquement au 1/5
donc les 4x4 je sai bien coment ça marche .
voici mes impresions .
desoler pour les fautes d'horthographe mais je sui un beu

voici la video de ma super gamel franchement elle mérite un oscar
https://www.youtube.com/watch?v=Mu8frhFQ3vc

Salus Mika !! je trouve que tu a fait un gros effort pour l'orthographe !! Super et en plus tu a tres bien expliqué le mecanisme du 4 x 4 et la logique !! Bravo

@+ NANARD77

laurent michael a écrit:voici la video de ma super gamel franchement elle mérite un oscar
https://www.youtube.com/watch?v=Mu8frhFQ3vc

A 3 mn 36

Bravo Mika

A+

Alain

Vous avez pas trop usé les crampons?

j'ai roulé avec 2 paire de blockpass et elles ont vraiment bien tenu
mika à roulé avec des killer et sont ressorti comme neuf alors qu' il avait roulé au télèthon