baja 4x4

le sauve servo fais casiment 180°

suite de la prepa
avec la couronne de 40 dents a l'avant il faut changer l'axe de trou

apres avoir demander conseil sur le forum j'ai reduit la largeur de la couroie pour avoir plus de roue libre je suis passer de 18mm a 10mm

sinon pour une fois ces bien ranger ou a peut prés :boulet2:

suite des travaux j'ai remonte la partie 4x4 du baja et les roue sont beaucoup plus libre la difference et flagrante
vivement les premiers essais

Je comprends pas ce que tu as fait sur la première photo celle ou on voit le tournevis et qu'est-ce que tu entends par "changer l'axe de trou"
Peux-tu nous expliquer comment tu as fait pour réduire ta courroie en largeur STP ?

Merci !

salut


la courroie tu l'as change ou tu l' as retaille ????

Sinon ou la trouve t on ?

a +

salut sur le tondeur de courroie ik y a 1 axe avec 3 petit roulement et sur chaque cotee 1 cache tourne le et pour la courroie tu la coupe a la largeur ke tu veux a+

LE BARON ROUGE a écrit:salut


la courroie tu l'as change ou tu l' as retaille ????

Sinon ou la trouve t on ?

a +

ben alors Baron on écoute pas les conseils d'FM qui l'a déjà signalé comme bidouille il y a belle lurette....hein hein!

A+

anthony a écrit:le sauve servo fais casiment 180°

Là je suis septique (pour ne pas dire fosse... ...... ) ;;le pauvre servo,braqué ainsi il en bave un max pour ramener les roues droites...mécaniquement parlant c'est ZERO ....

Tu rajoutes un ptit choc dans la roue au meme moment (bin oui,c'est du TT ) et ton servo dépassera allègrement sa fin de course......tu l'entendra alors,depuis le podium, hurler:: ........

@+ Serge

pour la couroie je lais coupé avec un cuteur et une regle
sinon comment je pourais faire pour que mon servo tourne moin

t'as coupé les butées sur les fusées...c ça?

...sinon elles permettraient au servo de moins tourner et ne pas faire fusible sur un choc!!!!


voili voilou...


A+

oui j'ai coupé les butées mais j'en et mis des plus fine et de façon a ce que sa tourne mieux
sinon j'ai gagner un petit peut en changent de trou les biellettes de direction

recoucou,

t'as répondu seul a ta question man!!!!!

replace tes butées meme si perds niveau braquage....!

mais il faut que tu saches:
qu il n y a pas que le rayon de braquage qui determine la capacité d un chassis a tourner + ou facilement!
d ailleur regarde bien ta cinematique de direction(biellettes de direction)et tes roues: la roue interieur braque bcp alors que la roue exterieur a partir d un certain point ne braque plus du tout et perd meme du braquage....analyse bien cela en fonctionement......!

ce qui signifie que tu n as pas besoin d autant de debattement de direction!!!!


voili voilou.....

j espere m etre fait compris....hihihi!

A+

Pas besoin d'autant de braquage en effet. Mieux vaut régler correctement chasse et carrosage pour que ça tourne mieux....

bon le chantier rattaque
donc il reste plus que le support amortisseur arriere pour que sa roule (et un servo gaz/frein que me conseillez vous en meilleur rapport qualité prix)
voici un progé vous en penssez quoi

penssez vous que sa vos le coup de coupé le support amortisseur?
car sa passe presque

oui si tu veux faire d hautre reglage par la suite

aller la suite bon le montage et que provisoire



voila vivement les premiers teste

comme ce n'est pas de l'alu plein au niveau de la tete de l'amorto, je pense qu'au premier choc sur la tete de l'amorto tes plaques vont se tordre.
mais l'idee est bonne, faudrait juste a mon avis renforcer cela
sur notre proto nous avions coupe une platine arriere de crossover

ok oui ces une bonne idée aussi mais y'en a d'autre qui l'on fait et aparament sa n'a pas bouger

Tiens nous au jus de tes essais

A+

Alain

salut suite de la prepa avec realisation du support aileront

le support amorto va rester comme sa?

Vu l'inclinaison; ton aileron ne va servir qu'a ralentir la voiture Tu devrais le redresser

Tu va mettre un parachute apre ?

il et toujours de le recouper