Baja FG by LE BARON

la nouvelle plaque sur le carter avant du léopard permet la pose des servos tête en haut alors je me dis qu'en faissant la meme découpe ça doit etre possible sans rien changer sur le baja

par contre il l'ont fait plus épaisse, surement pour compenser, je pense qu'en mettant la piéce du léo qui vient supporter le sauve servo et en faisant cette découpe , il doit être possible de faire la modif sans trop se faire chier, le tout en conservant la platine

celle du baja ref 66285:



celle du léo ref 67284:




et le support sauve servo ref 67239:



il suffit de repercer le chassis pour fixer le support , enfin je suis sûr qu'une bidouille est possible , les cellules avant du baja et du léo sont identiques, à voir

En effet cela doi fonctionner. C'est presque le meme sysptème que IPS donc il y a pas de raison

Au passage, je recherche une plaque de Baja. Si quelqu'un a sa je prend

C'est vrais que c'est chiant a l'envers ... Sur le Marder, c'est le même probleme !

et oui les enfants,

impossible de fixer le U de fixation du s.servo car sur le chassis du Baja il y a les 2 trous de chaque cote du carter de courroie pile poil a l endroit ou irait les visses....dommage!

faut pas croire mais j ai deja essayé....hein sousou....hihihi!

faut le U d'IPS mais le papy Alsacien est à la retraite.....encore dommage!


d'ailleur je suis en pleine etude sur le comment bidouiller a ce niveau et relever le s.servo aussi sans contraintes...!


voili voilou....



A+

si une âme charitable pouvait donné les cotes du U d'IPS
il me serait possible de le faire faire

Je dois pouvoir te faire sa
Ce soir ou demain...

merci

LE BARON ROUGE a écrit:salut

C'est une grosse modif a faire, mais une fois que c'est fait pour le démontage et les réglages c'est l'idéal.


je te ferais des photos de détail dans la semaine .


Pour ma part cette petite modif ma pris 16 heures de travail , mais ça fait 1 ans que je roule comme ça est franchement je regrette pas.


A+ jmm

Merci Baron

J'attends avec impatience car ces servos à l'envers j'en ai plein les c.........s !!!!

En attendant merci à toi !

Voici les embrayage que j'utilise le 1er a gauche est préparé & allégé, et l'autre est d'origine l'ecrou central qui est d'origine en acier a etait remplcé par un ecrou de roue de BAJA HPI. gain environ 28/ grammes







Pour ceux qui me l'avait demandé voici la pieces pour mon sauve servos





La platine radio est une platine de Hormann HT2 je l'ai recoupé et ajustée



Voici le résultat une fois tous ça monté.......je travail pour rajouter deux renfort de cellule avant dés que c'est fait je mets de photos

bonne idée pour le sauve servo,

coucou BARON,

ca bosse ca bosse......et ca fait plaisir tout ça!!!!!!

beau boulot !


A+

C'est sûr que ça bosse dur



Ceux qui veulent préparer leurs baja ont de quoi se mettre sous la main pour avoir des idées

A+

Alain

Ouai, +1 Alain !

Les pocesseur de baja sont servis !

Bon aprés un WE de roulage ...... un WE de bricolage......


Quelques modif a faire suite aux essais de ce WE.....a commancé par trouver un peut plus de braquage ????


Faut que je bosse dur , j'attend un colis de pieces Hi Hi Hi je vous montre dés que ça arrive

En attendant !!!!!!!!







Allez Hop au boulot !!!!!!

Il a tout démonté, c'est un dingue!!!!!

Voila le demontage est terminé...... Le nettoyage aussi ...... reste plus qu'a tous remonter.







Aujourd'hui j'ai trouvé ça devant ma porte !!!!!!!!! hi hi hi




Super noël en fevrier !!!!!!!!

et ben,

je suis dégouté....la mienne est tjs ds sa male.....a force de fréquenter des grisonnants je deviens faineant comme eux.... !!!!


A+

Pas bon les petites poulies enn alu, elles s'usent prématurement. Laisse celles en plastique.

Bon couraaaaage !

Grand Pharaon a écrit:Pas bon les petites poulies enn alu, elles s'usent prématurement. Laisse celles en plastique.

a quels niveau ? au niveau de l'axe interier ou a l'exterieurs ?

si tu as l'info tu me la fait passer afin que je reflechisse a une modif a ce niveau.


a + jmm

salut JM

comme l'a dit Grand pharaon , les poulies alu sont moins solides que celles en plastique , je parle surtout pour celle qui est crantée, elle s'use par frotement avec la courroie et fini par se bouffer, pour la lisse tu peux y aller

bon aprés comme elle est neuve tu peux quand meme rouler un moment avant qu'elle s'use , c'est le genre de détail qui a été changé sur le Leopard par rapport au baja

J'ai bien compris quelle s'use ..... mais ou .... au niveau des crans ou au niveau de l'axe ?



Car c'est pas pareil....... de toute façon je l'ais déja donc je vais la montée mais si je peut faire un
test sur une modif !!!!!!! donc si quelqu'un peut me dire ou elle s'use ça m'aiderait.




a + jmm