Championnat du Monde - AMCO Hanvec

A diffuser sur tous les forums de modélisme svp. merci
Ce planning est bien sûr provisoire et non encore officiel, mais on ne devrait pas en être trop éloigné.

Attention, ce planning pourrait glisser vers le dimanche 28 août (jour de réserve) si la météo venait nous perturber.

Je rappelle que le camping est possible sur place (jusqu'à un certain nombres ) pour tous les passionnés qui souhaiteraient assister à cet événement.

Planning prévisionnel à approuver par IFMAR.

Les pilotes sont répartis en 10 groupes suivant les valeurs. (groupe 1 à 10 (le groupe 10 étant le plus fort)) peut-être 9 groupes pour que les pilotes puissent rouler plus.

Mercredi 17/08 :
Accueil des pilotes

Jeudi 18, vendredi 19 et samedi 20/08 :
Essais spécifiques (vérification des fréquences et chronométrage) par groupes.
Nous proposons 4,5 ou 6 runs suivant le timing de 8h à 12h puis pause déjeuner et 13h à 19h
Suivant les résultats, les groupes peuvent être réajustés pour les rendre homogènes (pour le bien être de tous)

Dimanche 21/08:
Poursuite des essais spécifiques (vérification des fréquences et chronométrage) par groupes.
Début 8h30 fin à 19h
Ouverture des enregistrements officiels des pilotes par série. (de 8h à 18h)
Ouverture du contrôle technique de 8h à 18h30

Lundi 22/08:
Essais chronométrés par série :(constitution des séries en fonction des valeurs, puis réajustements possibles suivant les résultats sur les meilleurs 3 tours consécutifs de chaque pilote)
début 8h30 fin à 17h30
Poursuite du contrôle technique et de l’enregistrement des pilotes.
Cérémonie d’ouverture à 18h avec la grande parade des pilotes rythmée par les hymnes nationaux.
Cette cérémonie sera suivie d’un cocktail pour tous les participants de ce mondial (pilotes, mécanos, accompagnateurs, organisateurs et les passionnés qui auront fait le déplacement pour voir cet événement sont cordialement invités par l’AMCO).
Un grand repas sera servi ensuite sous chapiteau. (les pilotes et officiels sont invités par l’AMCO). Les mécanos et accompagnateurs, ainsi que tous ceux qui le souhaitent pourront participer à ce repas (réservation à faire à l’AMCO 2 jours à l’avance)…on attend 500 personnes !

Mardi 23/08 : le premier grand jour ! Q1 et Q2

Deux groupes sont constitués : (si 12 série au lieu de 15 compte-tenu du nombre total de pilotes)
Groupe A : séries 1 à 6
Groupe B : séries 7 à 12
Matin : de 9h30 à 12h45: groupe A : Q1 et Q2 à suivre :
Séries dans l’ordre 1, 2, 3, 4, 5 et 6.

Pause déjeuner : de 12h45 à 13h40

Après-midi : de 13h45 à 17h15: groupe B : Q1 et Q2 à suivre :
Séries dans l’ordre 12, 11, 10, 9 , 8 et 7.

Mercredi 24/08 : Q3 et Q4 (réajustement des séries si nécessaire)

Groupe A : séries 1 à 6
Groupe B : séries 7 à 12

Matin : de 9h30 à 12h45: groupe B : Q3 et Q4 à suivre :
Séries dans l’ordre 7, 8, 9, 10, 11 et 12.

Pause déjeuner : de 12h45 à 13h40

Après-midi : de 13h45 à 17h15: groupe A : Q3 et Q4 à suivre :
Séries dans l’ordre 6, 5, 4, 3 , 2 et 1.

Jeudi 25/08 : Q5 et Q6

Groupe A : séries 1 à 6
Groupe B : séries 7 à 12

Matin : de 9h30 à 12h30: Q5
Séries dans l’ordre suivant :
4, 3, 2, 1, 12, 11, 10, 9, 8, 7, 6, et 5.

Pause déjeuner : de 12h30 à 13h25

Après-midi : de 13h30 à 17h: Q6
Séries dans l’ordre identique au matin :
4, 3, 2, 1, 12, 11, 10, 9, 8, 7, 6, et 5.

Nous connaîtrons alors le pôle man de ce championnat du monde 2011.
Jeudi soir : soirée crêpes et chants de marins jusqu’à 22h. (pas de réservation, nous prévoyons de la place pour tous. Petits prix étudiés pour que tous puissent y participer.)

De 22h30 à 1h30 du matin, nous irons fêter le pôle man à la discothèque LE 29 à 3km du circuit.
Ce sera une soirée privée, à laquelle nous convions gratuitement toutes les personnes qui tournent autour de cet événement. (pilotes, mécaniciens, officiels, accompagnateurs, organisateurs…et tous les passionnés qui auront fait le déplacement pour venir assister à ce mondial.)

A noter que du mercredi 17/08 au jeudi 25/08, les entrées sur le circuit seront gratuites pour tous.
Pour les vendredi 26 et samedi 27 (les deux jours de sous-finales et finales), les entrées seront de 5€ la journée (2€ sur présentation de la licence FVRC)
Cette mesure ne concernent bien sûr pas les pilotes qui auront des badges pour leurs mécanos et accompagnateurs.
Les passionnés de modélisme qui nous auront rejoint et qui utilisent le camping auront un traitement de faveur. (ils seront sur place ! donc pas nécessaire de payer l’entrée).


Vendredi 26 août :

Remontées des 1/256 èmes de finales aux 1/8èmes de finales.

Départ du 1/256 B à 10h00. durée 20 minutes : les 3 premiers remontent.
10h30 1/256 A
11h00 1/128 B
11h30 1/128 A

Pause déjeuner de 12h à 13h25

13h30 1/64 B
14h00 1/64 A
14h30 1/32 B
15h00 1/32 A
15h30 1/16 B
16h00 1/16 A
16h30 1/8 B
17h00 1/8 A

Fin prévisionnelle à 17h30

Samedi 27 août : le grand jour pour les heureux qualifiés à ce niveau ;

Durée des 1/4 et 1/2 : 30 minutes (les deux premiers de chaque 1/4 et 1/2 remontent + les deux meilleurs temps suivants)

10h00 : 1/4 B
10h45 : 1/4 A

De 11h15 à 12h15: Animation AMCO

Pause déjeuner de 11h30 à 13h00

13h00 : 1/2 B
13h45 : 1/2 A

De 14h15 à 15h00: Animation AMCO

15h00 : Présentation des finalistes
15h15 : Warm-up
15h30 : procédure de départ (10 minutes)

15h40 à 16h40 LA GRANDE FINALE DE UNE HEURE (avec un ravitaillement)

Remise des trophées à 17h20

Cette remise de trophées sera suivie d’un grand pot de l’amitié entre tous les acteurs de ce world. (les passionnés qui seront restés avec nous sont cordialement invités par l’AMCO)

Un repas de clôture (traiteurs + une douzaine de bénévoles tout neufs qui viendront faire le service) couronnera en beauté cet événement !
Les pilotes et officiels sont invités par l’AMCO, mais tous pourront participer à ce grand repas (réservation 15€ à faire deux jours avant)

Il reste à placer le concours de carrosseries et en espérant que la pluie ne vienne pas perturber cet événement magnifique ;

Un grand merci à tous les acteurs.

Merci Matthieu pour l'info!!!

Je rajoute le site officiel du World: Site officiel

@+

pour toutes ces infos



C'est du timing, ça



A+



Alain

je serais present le dernier jour pour les finales
a ne pas manquer quand on est passionné de sport et de modelisme
il faut surtout en courager Michel Peuziat et son equipe
meme pas peur
vive la Bretagne

Salut,

L'équipe de France présente lors du mondial:


Il y aura d'autre représentant de la France, dont la petite Lerouille

On leur souhaite bonne chance à tous et qu'ils représentent bien la France!!!!

@+

Quelques photos de la préparation
https://picasaweb.google.com/103336139831659368513/PreparationWorld#

@+

Grosse prépa

Merci pour les photos

A+

Alain

Des photos de la journée d'hier: https://picasaweb.google.com/103336139831659368513/PreparationVendredi12Aout?authuser=0&feat=directlink#

C'est énorme tout ce qu'ils refont!

@+

Salut,

Des photos de la journée d'hier
https://picasaweb.google.com/103336139831659368513/PreparationSamedi14Aout2011

@+

Pour vous situer, un petit peu, ce q'est la paticipation à un championnat du Monde.

Dans un premier temps, ce qu'il faut savoir, c'est si tu veux participer comme l'a dit COUBERTIN, "l'essentiel est de participer" ou alors jouer les premiers rôles, dans la mesure du possible être en finale, et là rien n'et gagner d'avance pour les 10 non je dirais pour les 20 demis-finalistes, encore faut'il en faire partie.

Je ne peux parler que de Cédric ou du Team FG.

Cédric part donc de lyon ST Exupery en avion mercredi et je le rejoins en caravane avec mon épouse le vendredi dans la journée, qu'il se démerde sans moi le jeudi et vendredi matin. C'est pas trop grave, le temps que la piste se gomme. Attention au piège, car tu règles ton châssis en fonction de la piste "sans accroche et au fur et à mesure des jours cela change et tu t'y perd en réglage, ce que nous avons vécu au warm-up, on a roulé trop tôt, Mathieu Brière qui est venu plus tard a tout de suite trouvé le bon set-up. Donc erreur a ne pas commettre une 2e fois.


En ce qui concerne la matériel à proprement parlé, je vais créé un nouveau post, j'ai pas envie de reccomencer la frappe du texte

Pour en revenir à la préparation d'une voiture 1/5 piste, cela diffère car là nous sommes en Championnat du Monde donc IFMAR et non de l'EFRA. Les rèles changent en terme de course et de réglementation technique, je m'explique.

Règlement technique:
EFRA = poids mini 10.0 kgs
IFMAR = poids mini 9.5 kgs, ne me demander pas pourduoi, c'et COMME CELA, il y a 5 continents

Là déjà 500 grammes à chercher, on y reviendra.
Finale d'une durée d'1 heure avec ravitaillement, obligé par la force des choses.

Je vais commencé par la prépa du matériel ,on parle bien du Team FG, qu'il n'y ait pas de quiproqo. Comme on se doit de gagner 500 grammes, il y a eu une série de carrosseries qui on été allégées et qui permettent de gagner un certain poids, d'autres part pour les manches de qualifs, le réservoir passe de 750 ml à 500 ml, ce qui fait que nous ne devrions pas être loin des 9.5 kgs. Il est clair que seul les pilotes officiels du tema FG en bénéficieront, comme RS le fait avec son prtotype de voiture, qui leur a permis de gagner la Championnat d'Europe. +

Il ne faut pas oublier que nous sommes également dans un contexte commerciale mondiale, donc on met les moyens, comme dans d'autres disciplines, il y de l'image de marques à récupérer, là ,nous sommes loin de l'image de la course de ligue, c'est un championnat du monde.

la course en elle-m^me, tu donnes du gaz et tu es devanr pour moi c'ets plus facile qu'à faire.

Dans l'hypothèse ou 1 pilotes passe le cap des demi-finales, donc qualifié pour la finale, déjà bravo. Mais ensuite, il te faut trouver deux mécanos, qui soient très rapide en course au cas où et surtout qu'ils aient les idées bien claires en ne confondant pas vitesse et précipitation.

A côté des 2 mécanos, vous avez un comissaire de piste qui à partir du moment ou vous décoller les roues du tarmac, et là vous avec 1.30 minutes pour
-arrêter le moteur
- enlever les clips, puis la carrosserie
- ravitailler en essence et en packs d'accus si nécessaires
- et procéder à la manipulation inverse

Lors du warm-up, les mécanos de cédric on mis 1.20. Si tu veux changer de pneumatiques ou autres réglages à proprement parlé sur la voiture, comme changer une roue ou réglages du carbu, cela se fait OBLIGATOIREMENT après la 1.30

Lors du championnat du monde en Suisse ou Cédric a fait deux, pour la finale on avait un système qui nous permettait de supprimer les clips de carrosseries, cela nous fait gagner 5/10 secondes que l'on a perdu lors du ravitaillement au moment de redémarrer le moteur (intérupteur de coincé) comme quoi un gras de sables peut tout pertuber, voir un titre de champion du monde, mais on ne vas faire la fine bouche," l'essentiel est de participe"

Salut Dominique,

Je te remercie de nous expliquer comment ça ce passe et des différences qu'il peut y avoir entre un CE et le World. C'est vraiment très intéressent!
Franchement ça doit être un truc de malade un World, que ça soit en tant que pilote / mécano que comme spectateur.

On croise les doigts pour les Français et tu diras à Cédric Dominique, y participer c'est bien, mais gagner c'est mieux (plus facile à dire qu'à faire!!!).

@+

allez le team PRéVOST on est avec vous
bon WORLD

Salut,

Vous retrouverez toutes les photos que j'ai mis au dessus, sur ce lien: ici

De très belles photos!

@+

Salut,

Vous trouverez la liste des pilotes et les séries: Pilotes et séries + résultats

Vous pourrez suivre les courses sur ce lien

@+

Salut,

Des photos d'aujourd'hui! ici

ça m'a l'air d'être énorme!!!!!!!!!!!!!

@+

superbe photo merci a http://www.shootrcar88.fr/ pour ces superbe photo.

pour le lien Sousou et à son initiateur


A+

Alain

il fait peur le groupe 9

martin bayer(que je connais bien surtout en 1/ et ales sont chaud comme la braise ça promet en plus
ales apres ça pole au CE il doit avoir fin de revanche
est martin apres sont titre de champions d'europe 1/5 piste est ça 5 eme place au championnat d'europe 1/8tt il est chaud est en grande forme une tres bonne saison pour luis .
bonne chance a nos francais mais si je doit faire un parie se serait ales ou martin bayer un des 2

Salut,

Les photos d'aujourd'hui!!!
http://www.shootrcar88.fr/WORLD%20RC%20HANVEC%202011/PREPARATION%20DU%20COMPLEXE/WORLD%20RC%20HANVEC%20mercredi%2017/index.html

Encore merci pour toutes ces photos!!!!

Franchement le complexe est magnifique!

@+

pour le lien Sousou

Bientôt disponible sur les autres forum RC

A+

Alain

Pour ce qui est des paris, tu en oublies beaucoup dans le lot, comme dit c'est à la fin de la fête qu'on compte les bouses à mon avis il y a 6 pilotes voir plus qui peuvent bringer la victoire, ne pas oublier que la cousre dure 1 h, et vu la traction des RS5, ils vont être obligés de changer de pneumatiques, pas les autres., cela s'est bien vu au CE, alosr que la finale était de 30 mn.

Dans ces cas là que le meilleur gagne, français ou autres

Salut,

Vous voici les photos de la 1ère journée d'essai:
http://www.shootrcar88.fr/WORLD%20RC%20HANVEC%202011/ESSAIS/jeudi%2018/index.html

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