6X6 fg a vara

Slt.
Je vais vous presenter mon nouveau joujou en cours de construction.
Il s'agit d'un fg 6X6 a 2 moteurs 26cc .
La partie av provient d'un 4X4 fg et la partie ar d'un 4X2 fg.
Un filtre a air K&N court est monté sur le premier moteur ( reste la mousse tt a monter dessus ) car le filtre a air mousse d'origine n'etait plus demontable, trop pret du pot du deuxieme moteur.Le K&N est fixé par un collier.
Le pot est un 2 en 1 avec un silencieux en bout.
Reste a voir si celui-ci ne freine pas trop les gaz.
L'arceau est fait maison afin de recevoir la carosserie ( hummer) et rigidifier l'ensemble.
Sinon pour le premier chassis : diff ar alu , supports moteur alu, plaque transmission alu , 16X48 , frein fg tuning.
Sinon pour le deuxieme chassis: supports moteurs alu ,plaque transmission alu , 16X48 , frein fg tuning.
Je viens de faire un petit essai sur une petite portion de bitume ( 15x 6m).
Beau bruit ....., rayon de braquage pas terrible : normal pour un engin de près de 1m .
Je ne l'ai pas encore pesé mais je pense entre 20 et 25 kg.
Le frein est a revoir , le servo de 12 kg est trop juste , je vais mettre mon 25 kg et renforcer la platine radio plastique d'origine.
Le but de cette construction est juste de me faire plaisir , je ne recherche pas les performances pures mais de la motricité et le fun de conduire un engin de 1m.

Tout simplement impressionnant

de nous faire partager ton projet

Dès que je monte dans la Somme, je te le dis pour que tu me présente le MONSTRE

A+

Alain

J'aime beaucoup tres sympa
Tu nous fera une photo avec la carrosserie.

Beau boulot

Je viens de monter la platine radio alu de mon baja ainsi que du servo gaz frein de 25 kg.
J'ai nettement gagné en freinage , du moins quand je pousse le véhicule a la main .J'ai pas essayé en marche : trop tard .Le top aurait sûrement été de mettre de l'hydraulique.
Reste les autocollants a coller sur la carrosserie et je vous referais des photos en gros plans .
Si le temps le permet , une petite video : bien entendu !!!

Salut David,

Super ton projet!!!
C'est énorme!
Pourquoi ne pas faire carrément 2 sortie de pot?

Si tu peux nous faire aussi des photos plus détaillées du montage

Bonne continuation! et vivement la suite!!!

@+

Top ton truc, tu est un vrai malade
Continu j’adore

Moi j'adorre ,vivement la vidéo,génial ton bolide,

Pourquoi ne pas essayer de mettre des roues directionnelles a l arriere ca augmenterai le rayon de braquage apres a voir pour mettre le servo;-)

super ton projet
tes pneu vienne pas de correze des fois?
sinon pour la direction sa etre chaud car deja le baja 4x4 braque pas terrible

super ton project vivement la video pour le voir evolué

Mes roues viennent de Corrèze .
Serais tu l'ancien propriétaire Anthony ?

La carrosserie est terminée , reste a trouver un rayon de soleil pour faire les photos et une video .

non ces le president de mon club

Quelques news :
94 cm pour 20kg900.
Un fg 6X6 est tellement rare que j'ai voulu mettre l'acent sur la deco avec les autocollant du forum !!

Salut,

Franchement c'est génial!!!!
Et en plus il y a les autocollants

C'est super bien réalisé et très propre!

J'ai hâte de le voir évoluer!!!

@+

Certains ont peut etre eu des problemes pour ouvrir ce post, je les ai redimensionner ( merci sousou33 pour ton aide )

salut,
il a une sacrée gueule cet engin
pour le boulot accompli

beau projet mais tu risque d 'être embêté pour la synchronisation des deux moteurs donne nous tes impressions a la conduites en tous cas cela donne envie , au passage je vois que tu as un peu copier le principe du chassis du baja hpi en deux patie pour faire ton projet , une idée me viens un chassis avec pivot au centre un moteur avant et un arrière avec roues directionnelles avant et arrière mais en 8 roues

Sur l'avant dernière photo, vous pouvez voir le système de tringlerie gaz -frein.
On peut voir le système de reglage des gaz des 2 moteurs .
Pour la syncro :
j'ai mis le châssis sur cale et accéléré jusque moment ou le premier moteur 4x4 entraine les roues , a partir de ce moment , j'ai réglé la tringlerie du second moteur pour que celui ci accélère et entraine les 2 dernières roues .
Concernant le principe du châssis hpi , franchement j'ai jamais vu .
A l'origine , je devais souder le 2e châssis sur le 1er mais finalement la fixation par vis devrait convenir .
Au final , j'ai voulu réaliser 6x6 de la manière la plus simple et surtout la plus fiable .

Rooooooh la bête !!!
doucement sur les burns sinon ça va couter un max en pneus....

en tout cas chapeau bas l artiste .....

Cela ne sert a rien de faire compliquer quand on peut faire simple .
Pour preuve , savez vous comment est faite la carrosserie de la partie arrière ?

je me posé justement la question , c"est quoi le petit bout que tu as ajouté

Je vais laisser les membres réfléchirent.
Réponse demain ...

Un bidon de 5L

A+

Alain

C'est de balle je suis impressionné , avec 2 moteur ça doit envoyer du steack
Encore bravo