Zenoah 26cc ''neuf''aucun signe de vie

Bonjour à tous,

J'ai reçu ma beetle hier youpi youpi, et malheureusement première déception, il ne veut rien savoir et ne démarre pas.
J’ai bien lu tout les post concernant les petits soucis qui peuvent occasionné ce désagrément pour le moins très ennuyeux.
J'ai appliqué la procédure de démarrage de Sousou33 pou les démarrages difficile, en vain.
Si quelqu'un pouvais m'orienter un peux...pasque la je sèche

SAlut,

Dis nous exactement ce qu'il se passe.

@+ :basque:

Il ne démarre pas du tout, et ne donne pas signe de vouloir démarrer pas un seul petit "pétaradage".
L’essence arrive bien, la bougie fonctionne aussi, j'ai même testé avec une autre, pas de problème de filtre puisqu'il est neuf,
Réglage L et H >> 1T1/4,
J’ai vérifié le bouton d'arrêt, le starter n'est pas bloqué, il s'ouvre et se ferme correctement.
J’ai même actionner la tirette en retournant la voiture et en ayant enlever la bougie bien sur, tout remis en place et même punition.
Je pense avoir tout vérifier.

Y a pas de raison, il devrait démarrer... tu as bien pompé sur la bulle? Vraiment, je vois pas pourquoi....

C'est bien ca le problème, ya pas de raison et pourtant... j'ai bien pompé sur la bulle.
Mais bon avec ma chance légendaire... :219: de la pouasse.

La bougie bien ressérée?
l'anti parasite bien remis en place?

Mets quelques gouttes d'essence dans ton cylindre remets ta bougie et essaie de voir s'il veut partir...

Ce soir tu risque d'avoir mal au bras... :120: :360:

Ok on va essayer, j'ai mes petits meccanos préféré qui doivent travailler pour moi dessus cet aprem, merci à eux, pendant que moi je "travail"

d'ailleurs j'y retourne

Surtout, tiens nous au courant!!!

@+ :basque:

L'allumage est il calé correctement sur le volant ?

A+

Alain :0119:

Salut à tous
Pour avoir passé mon apm dessus, je peux me permettre de dresser le tableau:
Réglage carbu remis d'origine 1 1/4 et 1 1/2
Calage bobine d'allumage avec un bristol
Remplacement de la bougie NGK neuve par ma bougie champion (qui fonctionne sur mon monster)
Controle visuel de la crépine d'aspiration
Controle visuel des durites
Vidange du bas moteur (car celui etait gorgé d'essence après une après midi à tirer dessus)
Essai avec et ss starter
Essai avec et ss filtre a air
Essai avec et ss le tube de sortie de gamelle

PAS UN PET!!!!!!! :94: :586:

Si j'ai loupé qqchose, dites le moi car la on SECHE!!!
Merci d'avance

As tu essayé de mettre quelques gouttes d'essence dans le cylindre et essayé de le démarrer? (avec la bougie bien sur).

@+ :basque:

As tu bien fait 1 tour 1quart? , parfois on ne fait pas le tour 'entier par inattention. On ne fait que la moitié!

Ton mélange est il bon? il suffit d'un ecart pour que ça déconne.

Depuis que j'utilise de l'aspen je n'ai plus de probleme de mélange.

1 tour 1/4.

sousou33 a écrit:As tu essayé de mettre quelques gouttes d'essence dans le cylindre et essayé de le démarrer? (avec la bougie bien sur).

@+ :basque:

Oui et sans résultat.
Concernant le mélange, 4% huile Ipone Samourai
Cependant, quelque soit l'huile et le pourcentage, il me semble que : "essence" + "etincelle" = Petaradade du moteur
Et la, Rien, Nada, Que Dalle... etc etc
Voila voila

Sinon, oui, on a repris 2 fois les réglages moteurs, et toujours sans résultats

essaye de sortir la bougie et de la mettre a la masse c'est a dire qu'elle touche le carter tu la laisse branché et tu donne quelque coup de tirette pour voir si il y a une étincelle. si il n'y en pas c'est sans doute ta bobine. et debranche ton interrupteur c'est peut être lui qui reste en contacte.

Si ton moteur ne bronche pas même en mettant un peu d'essence dans le cylindre..... je sèche complet....
Peut être que le moteur est défectueux....

Vraiment je suis désolé....

Bon courage

@+ :basque:

guillaumefraleu a écrit:essaye de sortir la bougie et de la mettre a la masse c'est a dire qu'elle touche le carter tu la laisse branché et tu donne quelque coup de tirette pour voir si il y a une étincelle. si il n'y en pas c'est sans doute ta bobine. et debranche ton interrupteur c'est peut être lui qui reste en contacte.

Avec les deux bougies, nous avons bien des étincelles, ce qui met hors de cause la bobine ainsi que l'interrupteur

Le câble d'alimentation de l'anti parasite ne ferait pas faux contact par hasard???

@+ :basque:

sousou33 a écrit:Le câble d'alimentation de l'anti parasite ne ferait pas faux contact par hasard???

@+ :basque:

Nous n'avons pas vu de coup ds le cable, et comme indiqué au dessus, nous avons de belles étincelles

regarde si le joint entre la bride et le carbu ne bouche pas le trou du bas, il y a peut etre un copeau, ça m'etonnerait mais bon ?

les durites ne sont pas inversées ?

Bonjour, concernant les durites, l'arrivée est située en dessous du carbu et le retour juste a coté de la bulle d'amorçage.
Ce qui correspond au montage d'origine sur mon monster, donc je pense que c'est correct.
De plus, le moteur a tendance a se noyer, au bout de 2 coups de tirette, il pue l'essence.
On va tenter le coup de changer le carbu pour essayer, car l'allumage est calé (epaisseur carte de visite) la bougie fait de l'etincelle.
A suivre

refermes et reouvre la vis h de 1 tour 1/2, la vis l de 1 tour 1/4. la vis blache de butée , tu la vis a fond, puis tu ouvre de deux tours
essai sans pomper deux ou trois fois, puis deux coup de pompe peut etre

regarde si le bouchon de reservoir est ok, le petit trou

eric le rouille a écrit:refermes et reouvre la vis h de 1 tour 1/2, la vis l de 1 tour 1/4. la vis blache de butée , tu la vis a fond, puis tu ouvre de deux tours

On l'a fait deux fois (deux personnes differentes, au cas ou l'un des deux ne savait pas compter)

eric le rouille a écrit:essai sans pomper deux ou trois fois, puis deux coup de pompe peut etre

Sans résultat, on a retirer la bougie, retourné le marder et tirer sur la tirette pour vidanger le moteur, sans plus de résultat après!!

eric le rouille a écrit:regarde si le bouchon de reservoir est ok, le petit trou

C verifié et c ok, on a meme essayé en laissant le bouchon de reservoir ouvert, idem, sans résultats

Verifie ton pot , peut etre bouché....

Une question;le moteur est-il neuf

Léopard 68 a écrit:Une question;le moteur est-il neuf

oui tout est neuf, receptionné jeudi soir au mag d'electronique de dunkerque, chassis, servo, recepteur, accu, tout est neuf!!
c'est a n'y rien comprendre
le chassis est de retour au mag ce matin, le vendeur doit y plonger son nez car c'est a n'y rien comprendre
Avec les reglages carbu d'origine, il doit au moins pétarader un peu?
meme si il ne tiens pas, il doit bien donner des signes de vie??