Losi 5ive t 1.0

Quelques photos de ce que j'ai pu remonter, tout était en pièces détachées.

J'ai d'autres modèles à présenter dont un dbxl et un baja tous les deux d'origine.
Pour le Losi je recherche des pièces, les trois différentiels, amortisseurs complet, et toutes les cardans.

bonsoir phil    magnifique ce losi de tres belle pièces monter dessus  bonne continuation pour le montage.

Salut,

Pas mal d'options sur ce 5T! 

Ç'est dommage ça fait une dizaine d'années que ça dormais dans les cartons, à la limite j'avais oublié. J'ai d'autres modèles à présenter.

Salut à tous,
Je poste les photos de modèles qui dormaient dans les cartons depuis quelques années, ils sont entièrement d'origine.

Inutile de rentrer dans les détails c'est 2 modèles que tout le monde connaît. Si quelqu'un est intéressé vous pouvez me faire une offre en restant raisonnable bien entendu

Salut à tous, j'ai enfin reçu quelques pièces pour avancer dans le remontage.

J'aurais besoin d'un renseignement pour les différentiels et des amortisseurs au sujet des huiles, quelle dureté appliquer.

vous pensez quoi pour les diff Av 30000 central 50000 Ar 15000 pour favoriser l'avant. ou d'autres conseils ?

Bonjour Phil   s est chacun sa sauce voir comme ta envie qui ce comporte t on losi le diff sur le miens dur au centre dur ar plus fluide à l avant sa a l air de bien fonctionner  pour les amortisseurs pareil ressort dur ar plus souple av avec huile de boîte intérieure  va roule ma poule   tu regarde ce que dit le constructeur tu  fait a ta façon si tu fait de la compétition ok attend les pros 

bonjour Michel, merci pour ta réponse, je ne suis qu'en loisir. déjà ca fait plus de 10 ans que je n'ai pas tenu un manche  

Tkt pas sa revient vite   
Bon continuation 

Salut à tous, j'ai monté les pièces précédemment reçues, au départ j'étais parti pour une mécanique thermique et finalement ce sera un électrique en 18s
Contrôleur 400a, moteur leopard 530kv, lipos 6s 7000mah 100c. Pour l'instant j'ai reçu le kit Triton avec montage du moteur à droite et les 3 lipos à gauche pour équilibrer un peu les masses.
La suite quand les pièces arrivent...

Le kit installé, il ne reste plus qu'à attendre le reste. Il faudra que je trouve des solutions pour tout intégrer, je compte mettre les 3 batteries sur la plaque, du coup je vais devoir trouver où placer le contrôleur.

bonsoir Masterphil34   18s va être un missile pas oublier de lui mettre des ailes    pour t on contrôleur je pense que tu va devoir l installer sur le diff  en fabriquant un support ,  en 8s il y a de la place voir photos a+

Salut Michel, merci c'est aussi ce que je pensais faire, mettre le contro sur le différentiel même si ça ne me plaît pas trop pour le centre de gravité ça aurait été mieux de le placer plus bas mais pas beaucoup de choix.

J'aurais besoin d'un conseil sur le servo de direction. J'aurais voulu savoir si c'est mieux d'avoir un seul servo puissant plutôt que deux comme les miens qui datent de quasiment 10ans. Si oui avez vous une référence ?

BONSOIR Masterphil34 je pense que un seule servo doit suffire a la direction sa pompera un peu moins sur l accu un exemple  
SERVO POWER HD WH-80KG HV (80KG/0.17SEC) MG BOÎTIER ALU
Caractéristiques WH-80KG：
6.0V : 60.0 kg-cm / 0.20s
7.4V : 75.0 kg-cm / 0.18s
8.4V : 80.0 kg-cm / 0.17 s
Alimentation HV：6.0 ~ 8.4 Volts
Poids : 186 g
BB : 2 roulements à billes
Taille：59.4 x 29.5 x 53.4 mm ( idem RHINO G4 MPX )

Merci Michel, il est plus puissant que mes 2 servos, mais il est moins réactif. Il faudrait que je trouve dans les 70/80kg mais plus rapide ou équivalent à mes servos. J'ai vu quelques modèles qui pourraient être intéressants mais c'est du Chinois, c'est ce qui me retient un peu.