le davleo

davrace a écrit: allez quelque photos : (j'ai essyé de m'appliqué serge)

Belles photos David....rdv à Besancon...

@+ Serge

Ouai ... Super beau, belle prépa et tout ...

Salut,

Ton leopard est vraiment bien préparer bravo!

Et merci pour la durite que tu m'a filer à la fare c'est gentil elle as bien tenu sur le pot hörmann

Bonne continuation et bonne chance pour Besançon.

C'est vrai qu'il est beau le Léo, ça donne envie

A+

Alain

Alain a écrit:C'est vrai qu'il est beau le Léo, ça donne envie

A+

Alain

..............

@+

Alain a écrit:C'est vrai qu'il est beau le Léo, ça donne envie

A+

Alain

Tu devrait présenter le tiens de Leopard alain tu c celui que tu a acheter as pollux

Dés que j'en ai acheté un, je te le présente

A+

Alain

coucou les copains

aujourd'hui j'ai bien avancé le remontage du léo, alors voici ce que ça donne avec le frein central , j'ai testé ça freine super bien, et j'ai gagné au moins 400 grammes au passage, j'ai monté les gros ressorts je sais pas si ça sera mieux mais en tout cas j'aime le look avec, mais ça a l'air pas mal aussi , peu être un peu souple

j'ai monté aussi le tourex que j'ai réglé sur 3 (7400t/min) et ça à l'air pas mal , peut etre encore un peu plus haut pour les circuit serrés, il pese 74 g contre 104 pour le elcon, le diamétre est identique

[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

pour info les 3 vis d'assemblage du kit ne sont pas fournies et le perçage pour la vis de sérrage rapide était en M4 au lieu du M5 d'origine j'ai donc repercer et retarauder en M5, l'axe comporte qu'un seul plat pour le carré de frein , j'en aurait bien vu 3

voilà maintenant j'espere recevoir mon G4Z réparé bientôt pour être en config CF

il est super ton leo

Salut David,

Et bien je vois que ça bosse aussi de ton côté!!!
Moi aussi le kit frein central en commande demain!

Je vois que tu n'as pas la bavette côté pot qui a bougée, moi si... elle vient maintenant toucher le pot (avec la chaleur)

Tu nous diras ce que tu en penses de l’embraye Tourex

Vivement une rencontre!!!

@+

Belle prépa et bonnes explications

Le pare chocs n'aurait il pas subit une petite modification

A+

Alain

Oua. Sa avance ! En plus, j'adore son look, a ton Leo !

merci les gars

alors les bavettes sont neuves , c'est pour celà qu'elles ne sont pas déformées , mais normalement si le pot ne se rapproche pas elle ne devraient pas trop bouger

ces bavettes restent assez fragiles , certains disent qu'il faut les faire bouillir , j'ai essayé avec une des vielles ça n'a pas marcher elle s'est completement tordu

oui j'ai raboté le pare choc pour pouvoir sortir les axes de triangles supérieurs sans rien démonter , en fin juste un clips , ça permet de pouvoir vérifier le sérrage du diff avant assez rapidement ou de changer le triangles

pour le tourex je vous dirais ce qu'il vaut en course , mais je peux déjà dire ça ne vaut pas le prix que c'est vendu , pour le régler il faut démonter la vis qui le tient sur le villo pour que la plaque sorte des tetons et arrive à pivoter , malgré tout je pense que ce doit être un bon embrayage qui sera je pense assez constant et j'espere fiable

autre point faible ,il faut se fabriquer une clé ou acheter celle qui est proposée à 70€

sousou quand tu reçois le kit de frein central , si tu peux le peser pour voir la diff avec celui d'origine , j'ai oublié de le faire mais il me semble plus léger , merci

Pas de problème David, de toute façon, je comptais faire une présentation du kit avec le montage

En effet, il faut faire attention aux vis du diff (les 2 même), j'ai retrouvé mon diff arrière un peu ouvert donc de la graisse partout....
J'y ai mis du frein filet plus fort, on verra bien!

@+

C'est vrai que ces diff sont vraiment casse cou???? ... Le problème existe aussi sur les baja 4x4 ???


Sinon, moi aussi j'attends le freins central. J'ai hâte non de dieu !!!!


Belle prepa Dave

Oui Pierre, j'avais eu le même problème avec le Baja....
C'est quand même bizarre tout ça.... faut arriver à les bloquer!

Sinon David, ta durite a claquée (la bleu), j'ai pris la même, elle s'est aussi fendu sur la longueur....

@+

sousou33 a écrit:Oui Pierre, j'avais eu le même problème avec le Baja....
C'est quand même bizarre tout ça.... faut arriver à les bloquer!

Sinon David, ta durite a claquée (la bleu), j'ai pris la même, elle s'est aussi fendu sur la longueur....

@+

oui elle est un peu craquée mais pour l'instant ça ne fuit pas , pour être honnete je voulais l'enlever pour voir et j'ai pas réussi alors tant qu'elle casse pas je la laisse, je l'ai juste fait pivoter

la tienne a rendu l'âme? elles sont pourtant sensées résister à 260° non?

Il me semblait dans les 180°c, mais bon quand même... je l'ai prise sur le même site que toi.

@+

Salut les gars

voici une nouvelle robe pour mon léopard, made in Mikovic

[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

Sousou

je viens de relire un peu ce post et pour la durite du pot en fait il faut en mettre deux

tu mets celle en téflon blanche fournie et par dessus celle en siliconne avec 2 collier et dans cette config ça tiens un bon moment

coucou Dav,

cette carro est plendide! !!!!!!!!!!!!

elle est sobre avec des couleurs qui en jettent....comme je les aimes et t as demandé de conserver le style de l ancienne avec les bandes jaune fluo...!

nickel mon poto....elle me plait bcp bcp.


A+

Superbe

A+

Alain

Belle déco,et bien plus sobre que celles (mais qui sont splendides!!) que nous sommes habitués à voir de la part de "l'Artiste"...

@+ Serge

Salut David,

Vraiment belle ta carro!!!
C'est vraiment esprit course!!!

@+

Vraiment une belle voiture!!!! ça donne envie de se mettre à la compèt!!