Comment reconnaître moteur et carbu?

Salut à tous,
Un pote qui avait aperçu mon marder me dit tiens je te file ça c'était dans un bateau qu'on m'a filé j'ai pensé à toi...
Et je me retrouve avec ça:

Avez-vous une idée de la marque ou cylindrée du moteur?
Pourquoi le carbu (un walbro aussi) est accouplé au bas moteur?? (j'aimerais l'identifier il est peut-etre mieux que mon actuel...)
Je suis pas mécano mais le mélange essence air ce fait au dessus du piston non??
J'ai vu de nombreuses photos de carbu, comment dire tiens celui-là est un tel ou un tel?
Celui de mon marder:

Le 23 gravé signifie t'il quelque chose? (Non ce n'est pas moi qui ait usiné l'entrée du carbu d'ailleurs faut que je polisse ce massacre ^^)
J'avais dans l'idée de passer sur un 990wt et j'avais peur de galérer pour démarrer... Qu' en pensez-vous?
Merci beaucoup pour votre aide!

Salut

j'ai aucune idée sur le moteur de la premiere photo , mais je doute de sa compatibilité avec ton marder

le modele de carbu genre 990- 813 -603..etc est visible en bas du carbu à peu prés derriere ton arrivée d'essence

Salut,

Je n'avais jamais vu ce type de moteur!
Pour ton carbu, je te conseille de rester avec un carbu à starter dans les ref 600.

@+

Ok merci ça tombe bien c'est un 603...
Mais pourquoi ce conseil? Le gain est minime?
Par contre j'ai un venturi sans starter je vais galérer à démarrer avec le 603 sans starter?

Bon alors dans un délire de polissage j'ai flingué mon carbu A l'entrée d'air y a une boule qu'on voit dépasser à peine sur la photo (vers le haut de l'arrivée d'air) que j'ai voulu rendre plus fine et lisse, faire le tout plus en cone quoi. Le truc c'est que je suis allé trop loin et ça a fini par rejoindre une petite chambre qui rejoint le gicleur... Je vais tenter le coup de sinto mais j'y crois pas trop.
Du coup ça c'est fait...
J'avais dans l'idée de le changer pour un 813 ou 990... L'occasion fait le laron Quelqu’un peut me conseiller sur ce choix?
J'ai pas envie de galérer à démarrer et en cherchant un peu partout j'ai cru comprendre que même sans starter on peut démarrer en 2 ou 3 coups. Quelqu'un peut me confirmer?
J'aimerais plus de pêche que d'allonge, le 813 n'est-il pas un meilleur choix?
Merci pour votre aide

Salut,

Moi maintenant, je préfère les carbu à starter, ils ont tendance à être beaucoup plus constant dans les réglages et rendent les moteurs plus facile à démarrer.

@+