LEOPARD 2WD, ma citrouille de buggy.

Bonjour.


Après quelques temps de recherche voici mon nouveau tout terrain.      

Il s'agit d'un léopard de chez FG en version deux roues motrices. Hélas j'ai fait une très mauvaise affaire, la notion "très bon état" ne voulant pas vraiment dire la même chose suivant les individus...     

Le vendeur ne voulant le reprendre je l'ai donc sur les bras, du coup sa remise à niveau va me ruiner, j'avais autant prendre un neuf...      

Mais bon, ça fera un beau reportage, hi hi hi !!!!     


Reception du colis : 

On va suivre ça avec attention

Et oui, on a pas tous la même notion de très bon état 

A+

Alain

Rien que la photo du cartoon fait peur . On voie des rislan sur les bagues de reglage des amortisseur . Sa veut dir que le ga na pas mit le joint dans la bague , donc forcement sa se devissai .

Une des roues n'a pas l'air mal non plus



A+

Alain

Et la carro elle fait la guel aussi

La deuxième carrosserie qui est sous la première est peut être moins abimée

A+

Alain

J'espère que ce n'est pas un membre du forum qui a vendu une épave

A+

Alain

Une personne qui n entretien pas sa voiture , qui s en fou de la bousiller , ne va pas sur les forum . Moi j dirrai que c est un ado qui avait la voiture

L'age ne veut rien dire

En tout cas, c'est une voiture qui a dû faire des CF et autres championnats sauf erreur de ma part

A+

Alain

Dans tous les cas sa fait mal aux yeux de voir une si belle voiture dans un etat pareil

Et encore, je pense que l'on a pas tout vu...

A+

Alain

Il la acheter combien ???

Trop cher s'il faut tout refaire  

A+

Alain

Et oui c'est en très mauvais état et vous n'avez pas tout vu.              

Mais à quoi bon polémiquer, la transaction est faite et le vendeur ne veut pas reprendre sa voiture. Je l'ai donc dans le cul comme on dit chez moi.... Donc plus qu'à aller de l'avant et à transformer la vilaine citrouille en rutilant carrosse. 

              

J'ai terminé de complètement démonter la voiture ce matin.         



Constat : 

*) Du jeu à en crever à tout les niveaux : rotules, axes, inserts, points de pivot, tout ce qui est articulation des trains roulants.  

*) Support amortisseur arrière tordu.

*) Plaque supérieure de cellule avant tordue. 

*) Un triangle arrière tordu. 

*) Tout les roulements "grattent".

*) Arceau esquinté. 

*) Soufflets de cardans fissurés.

*) Support aileron esquinté. 

*) Capot de différentiel cabossé. 

*) Renforts carbone de chassis pas très propres...

*) Carrosseries mortes. 

Et j'en oublie surement, hi hi hi !!!!!             




Je vais donc remettre cette voiture en état à ma sauce ( certains savent de quoi je parle ) !!!              

Mon but : 

*) Tout remettre à neuf. 

*) Montage à la bob l'éponge ( carré de chez carré !!!!!! ) !!!!!!! 

*) Fiabiliser toute les articulations, points de pivots afin de limiter, voir supprimer toute prises de jeux ultérieures. 

*) Modifier l'implantation radio que je trouve merdique au possible en origine. 

*) Je vais très probablement coucher le moteur ( je viens du monde de la piste ), ce qui me permettra d'autres modifications bien sympas. 

Là aussi j'en oublie certainement.... Je pense que faute de budget illimité le processus va prendre quelques longs mois, dommage car j'aurais vraiment voulu rouler rapidement et faire toutes les modifications cet hiver. Mais là ce n'était vraiment pas possible pour moi de rouler ainsi... 


Ah oui, dernière chose. Le reportage, les illustrations de la remise en état vous montreront MA façon de faire, MA façon de travailler. En aucun cas je n'affirme que c'est ainsi qu'il faut faire, que c'est comme ça et pas autrement. Chacun fait comme bon lui semble, chacun a une perception, conception des choses différentes. Ici ce sera MON montage, MA préparation, libre à chacun d'apprécier ou pas et d'apporter commentaires constructifs et pertinents.


@++ : Ben.

Et bien, bon courage Benjamin 

A+

Alain

Merci Alain, j'en ai besoin !!! 

Salut Benjamin,

Dommage que mon pote qui en vendait un n'était pas prêt sinon, tu aurais fait une meilleure affaire...
Chassis long ou court?

@+

Bonsoir Benjamin bon courage pour ta restoration, le mec il a abuser il te vend une épave et il veut pas te le reprendre ca c est le genre de personne qu on vois sur le boncoin. Quand il vend une épave il veut pas baisser le prix mais quand il veut acheter un truc à 500€ il te propose 300€  bref un guignol

méfies toi moteur couché sur le leopard ça marche pas terrible apparemment

sans rentrer dans la polémique , pour moi c'est juste une question de prix , du jeu sur un TT il y en a vite et il en faut un peu

quand on est maniaque ce que je peux comprendre , il vaut mieux éviter les occasions à moins d'être sur du coup

Bonjour à tous  

cela fait un moment que je suis pas venu sur le forum, mais là ca me fait bondir..... je vais pas polémiquer car j'ai d'autre chose à faire, mais ce Leopard était le mien !!!! Je respect Benjamin qui n'a pas cité mon nom mais je vais éclaircir le sujet.

Je vais vous mettre les photos de la machine que j'ai vendu pour recadrer la machine "foutu", comme la carro morte   celle en photo dans le carton (la jaune) c'est la 2nd que j'ai mis en plus qui date du CE en Espagne , le diff cabossé (il y en a 1 neuf sous sachet) malgré que cela fait 1 ans que je roule avec la "cabosse", tout est plié etc.....

Je n'ai rien contre Benjamin on s'est parlé plusieurs fois, mais comme je lui ai dit il ne fallait pas de TT pour lui, il veut rouler sur terrain plat sans bosse et il est encore plus maniaque que moi ou Romain toute les pièces sont passées au marbre. C'est une voiture d'étagère qu'il veut refaire   ne vois pas t'attaque Benjamin je suis pas là pour cela mais c'est pas un TT qui te fallait, car comme déjà dit et redit par Davrace dès que tu auras changé tout les inserts et remis sur ses roues tu va avoir du jeu.
Alors oui posé sur le marbre un triangle arrière relève légèrement du nez (désolé pas vue), la tour arrière les 2 bras qui penche un peu vers l'avant oui vue, la cellule de diff arrière côté couronne ou le roulement tourne dedans défaut de la pièce FG tu rentre le roulement à la main dedans et même en la scellant au scèle roulement c'est pareil (déjà remonté plusieurs fois à Mathieu, etc.....

Après vous pensez ce que vous voulez, mais plus jamais de vente à distance pour moi, première fois que cela m'arive et ce sera la dernière.

Pour ceux qui me connaisse et connaisse l'état de mes voitures ..... après en effet il y a des modif sur le Leo lollllll  j'ai lu plus haut les rislans sur les amortisseurs avant et bien oui il y a un joint mais pour ceux qui connaisse bien le Leo en competition on met toutes les chances de sont côté pour qu'il ne bouge pas. Bref plein de chose à dire.

Qui m'a vue souvent ne pas finir une course ? sur casse ? car voiture mal préparée.

Je vous met les photos en gros pour voir le tas de boue vendu, sur ce bonne journée.

Ménage effectué  

Demain réception de ma première commande de pièces détachées ! 

               

C'est du rapide

A+

Alain