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Grand Pharaon
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LEOPARD 2WD, ma citrouille de buggy.  - Page 2 Empty Re: LEOPARD 2WD, ma citrouille de buggy.

le Mer 06 Juin 2018, 20:52
Commandé lundi, livré demain. Service tip top. cheerscheerscheers
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LEOPARD 2WD, ma citrouille de buggy.  - Page 2 Empty Re: LEOPARD 2WD, ma citrouille de buggy.

le Lun 11 Juin 2018, 15:08
Bonjour à tous. 


Bon ça avance vraiment tout doucement, mais étant en plein travaux chez moi je n'ai pas trop le temps de poster sur le forum. Je vais tâcher de me rattraper cette semaine. 


Alors comme il fallait bien commencer quelque part j'ai en premier lieu acheté un châssis neuf en empattement 535 mm. Pourquoi 535 mm ? Et bien pourquoi pas répondrai je ? Pour moi c'est le standard du 1/5 ni plus ni moins. De plus cette valeur d'empattement va me laisser un choix plus vaste en carrosserie : léopard, truggy, beetle, et certainement d'autres. 


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LEOPARD 2WD, ma citrouille de buggy.  - Page 2 Empty Re: LEOPARD 2WD, ma citrouille de buggy.

le Jeu 14 Juin 2018, 15:15
Première modification les plaques de cellules avant. 

Les trous de passage des axes de triangles sont un peu ovalisés, ce qui combiné à d'autres soucis donne au cumul beaucoup de jeux sur les quatre triangles. 

Cause de l'ovalisation : lors de l'enfoncement de la suspension ce sont les triangles qui pivotent autour des axes. Ces derniers sont sensés être parfaitement fixes. Hélas rien n'ayant été fait sur cette voiture pour immobiliser les axes ces derniers ont donc tourné dans les plaques de cellule. Et un axe acier qui tourne dans un alésage alu...

Ma solution : réalisation de trous taraudés afin d'immobiliser les axes dans les plaques de cellule. Avantage : jeux rattrapés, axes immobilisés en rotation comme en translation. Réalisation d'axes sur mesure. 


Les photos ( ce n'est que du montage à blanc ) : 

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le Jeu 14 Juin 2018, 22:18
Bonne qualité de photos....vivement la suite... content2

@+ Serge LEOPARD 2WD, ma citrouille de buggy.  - Page 2 746630

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.......Du Cross-Control en 1989..........au LOSI 5ive aujourd'hui.......
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le Ven 15 Juin 2018, 07:45
La plaque supérieure solidarisant les deux plaques de cellules était pliée.  Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad

LEOPARD 2WD, ma citrouille de buggy.  - Page 2 Img_6516



Réalisation d'une nouvelle un peu mieux dimensionnée. Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy 
Deux millimètres supplémentaires en épaisseur, et gros surplus de matière au niveau de la fixation du support d'amortisseur. 

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le Ven 15 Juin 2018, 08:56
La plaque fixée sur la cellule avant : 

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LEOPARD 2WD, ma citrouille de buggy.  - Page 2 Img_6523


Désolé pour le sens des photos, elles sont pourtant dans le bon sens sur mon ordinateur mais pivotent une fois hébergée...


Ca devient bon pour la cellule avant. Il manque les supports de butées basses ( absentes, à acheter ) ainsi que les deux renforts ( pliés eux aussi ). 
Encore des frais à faire... Embarassed Embarassed Embarassed Embarassed Embarassed
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le Ven 15 Juin 2018, 10:26
Jolie , tu l’a acheté chère ? Tu comptes monter quoi en moteur?

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le Ven 15 Juin 2018, 10:28
J’aurais quelque c’question a te poser concernant les réglages moteur et embrayage stp.

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le Dim 17 Juin 2018, 21:49
@ Tchoup : oui je l'ai acheté hélas bien chère vu tout le boulot qu'il y a à faire dessus. Première et dernière fois que je prends de l'occasion. G270RC très probablement le moteur...
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LEOPARD 2WD, ma citrouille de buggy.  - Page 2 Empty Re: LEOPARD 2WD, ma citrouille de buggy.

le Dim 17 Juin 2018, 21:56
Petite bricole : le sauve servo. Ce dernier avait 0,55 mm de jeu en axial. Pour supprimer ce jeu j'ai réduit la hauteur de l'axe principal de 0,50 millimètre. Nettoyage de toute les pièces puis montage à blanc sur le châssis. Je le trouve perché bien haut ce pauvre servo, à voir par la suite s'il est possible de le rabaisser. 



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le Dim 17 Juin 2018, 22:34
Que c est beau . Par contre tu n utilise pas la rehausse pour le support d amortisseur ???
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le Lun 18 Juin 2018, 07:27
Je monte en configuration origine pour le moment. Rien n'est définitif, rien n'est figé c'est du montage à blanc. 
Pour le support d'amortisseur avant, aucune idée, je verrai ça lorsque je monterai les amortisseurs : mesure des débattements, courses mortes, etc.
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le Lun 18 Juin 2018, 19:00
Démontage / nettoyage / contrôle / remontage / graissage du différentiel. Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy

Echange du carter, il était bien cabossé. Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad

C'est un modèle tout simple, pas d'autobloquant. No No No No

Ca restera ainsi pour le moment, il faut bien que je me garde du boulot pour plus tard !!! I love you I love you I love you I love you




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le Lun 18 Juin 2018, 19:24
En TT tu ne retrouve pas de diff autobloquant, sinon sa serait incontrôlable.

Par contre tu as l'option pour le transformer en diff réglable (dureté) grâce a 2 vis.
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le Lun 18 Juin 2018, 19:35
C'est plutôt avec le différentiel réglable que ça deviendrait incontrôlable ( si réglé dur ). 

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le Mar 19 Juin 2018, 17:24
Les supports de différentiel. Là aussi très mauvaise surprise : les roulements ont tourné dedans. Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad 

Coté gauche c'était creusé de pas loin d'un millimètre ; coté droit beaucoup moins mais roulement bien trop libre dans son alésage. 


Visualisation de la chose : affraid affraid affraid affraid affraid 

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Vu le prix des pièces neuves ( environ 130 euros LE support ) c'est la solution de l'usinage que j'ai choisi. Réalésage, usinage de frètes avec les ajustements qui vont bien puis montage collé / serré. 

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le Mar 19 Juin 2018, 17:31
Montage du différentiel dans sa cellule puis hop mise en place de l'ensemble sur le châssis. Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy 

Ca avance lentement mais surement... Sleep Sleep Sleep Sleep Sleep



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le Mer 20 Juin 2018, 10:36
Très beau boulot et belle fiabilisation Exclamation

A+

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le Mer 20 Juin 2018, 11:36
Wai c est beau . C est presque fini la
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le Mer 20 Juin 2018, 15:03
Merci, mais ce n'est que le début, il en reste du boulot ! Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil 



Le support d'amortisseur arrière était plié, du coup je l'ai remplacé. 

Merci à Douch27 qui m'a permis de le toucher à 1/3 de son prix, tout comme les triangles inférieurs arrières. Cool Cool Cool Cool Cool



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Le nouveau support, échange également des deux supports verticaux de l'aileron. : Razz Razz Razz Razz

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le Mer 20 Juin 2018, 15:20
Mais le support d amortisseur, torrai pas pu le redresser ???
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le Mer 20 Juin 2018, 18:57
Ah parfait, tu as reçu tes pieces !!!! je prend toute mes pieces chez lui, vue le gain financier, sa vaut le coup d'attendre 10 jours.

C'est super propre ton montage !!
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le Jeu 21 Juin 2018, 08:26
Oui reçu depuis quelques temps déjà, nickel. Je repasserai command pour encore pas mal de pièces et très probablement pour le moteur également. 
Encore merci à toi. 

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le Jeu 21 Juin 2018, 13:25
Les triangles avants, nus pour le moment. Toutes les rotules étaient mortes de chez mortes. Echange des inserts et mise en place sur le châssis. Positionnement axial des triangles effectué avec les cales ref FG7100. Il persiste un poil de jeu axial, ce sera résorbé à l'aide d'entretoises spécifiques ( pas encore commandées ). 

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le Jeu 21 Juin 2018, 13:33
Salut, 

Ça, c'est de la restauration ! 

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